亚洲经济总体趋势是向好的，但其向好的原因在于一些政府的刺激经济措施具有不可持续性，必须在一定的时间内进行适当调整。

亚洲开发银行副行长赵晓宇认为，未来需要通过更紧密的区域合作，通过经济之间的互补，调整经济的不平衡，还有就是政府撬动私营企业，进行更多的基础设施投资。

国际化是我们的必然选择，如果今天不选择，以后也要选择。

东软集团董事长刘积仁在夏季达沃斯论坛上表示，全世界国际化的公司都本地化了，IT行业不国际化就意味着不能本地化，国际化是东软的必然选择。

目前铝业市场存在20%到30%的阶段性产能过剩。

中国铝业董事长熊维平在参加夏季达沃斯论坛期间指出，由于去年经济回落、需求下降，中国市场的氧化铝和电解铝都存在过剩的情况。不过，随着我国进入新能源时代，铝在里面扮演非常重要的角色，铝行业还是朝阳产业。

我对中国政府应对危机政策的评分是全球最高分。

国际三大投资大师之一——吉姆·罗杰斯指出，中国政府利用前期商品价格较低时到国外购买了不少的能源和原材料。同时，在过去的50年里积累了不少资源和资本，中国未来的竞争力会十分强大。

当前，各大汽车生产国和汽车厂商行动之迅速、力度之大、步调之一致是前所未有的，这已经演变成一场争夺未来汽车产业制高点的竞争。

原国务院发展研究中心副主任陈清泰表示，目前世界主要汽车大国都确定大力发展电动车，各大汽车公司纷纷将其产品上市的时间提前，我国也应该把电动车作为汽车产业振兴的突破口。

奔驰不太在意竞争对手的增长。

继今年4月奔驰全球总裁蔡澈直言“两年内在中国超越宝马”后，梅赛德斯—奔驰（中国）销售总监蔡公明表示，奔驰在中国50%的增长速度已经保持近三年了，只要像现在这样保持快速增长，超越竞争对手指日可待。

我们未来十年从零开始。9月11日，阿里巴巴将进入合伙人的时代。

阿里巴巴董事局主席马云宣布，集团的18位创始人将会“集体辞职”后“重新应聘”。不过，阿里巴巴集团相关人士表示，这一“辞职”举动意在“辞去创始人身份”，成为合伙人。

就像一个人走路一样，当你左脚迈出去，右脚还没有跟上来时，不能说左脚迈得太远，关键是要把右脚提上去。

随着大批新能源项目的上马，“新能源过剩说”引起了市场热议。中国科技部部长万钢表示，从宏观角度讲，新能源是不会过剩的，但新兴产业的发展会有阶段性的节奏问题，要注意每一步节奏的合拍。

（本栏均为木子辑）