多国严控

酒桌社交成本

日本和中国一样，自古以来就把喝酒当作沟通感情、解决问题的重要手段。即便是日本最普通的职员，每周也至少有一两次酒局。但日本人在酒桌上绝不劝酒，大家心照不宣，自我控制，而且原则上都是自掏腰包。正因为如此，日本酒局虽多，却很少衍生出挥霍公款、腐败等问题。

在韩国，人们正试图抛弃喝酒陋习。现在越来越多的韩国人开始在中午请人吃饭，尤其是正式的宴请，一般只喝一点红酒或一杯啤酒。现在韩国一些公交车内的显著位置上还贴有“拒绝喝酒并不失礼”的公益广告。在朝鲜，2005年初曾刊发居民教养材料《根除侵蚀社会主义的“酒风”》，批评人情往来以送酒为美的现象以及不分场合时间动辄大摆酒宴的现象。

西方国家对公务宴请中饮酒成本的控制非常严格。托比尔斯是英国在野党保守党的铁杆党员，他说，尽管英国人很爱喝，但想在公务场合“喝个够”的机会却几乎没有。如果是政府部门或政党组织的酒会，每位登记参加活动的人只能分到一杯酒，因为主办方对财政开支严格把关。

在“啤酒之国”德国，政府部门和企业有非常繁杂、严格的报销程序，首先要在请客前填写一份“请客计划”，详细列出宴请地点、菜品、酒品标准以及请客目的，经批准后才能实施；吃完饭要在发票上标明每道菜和酒的价格，还要汇报请客效果如何。

（摘自8月14日《环球时报》）

俄罗斯人养不起车

由于养车负担过重，越来越多的俄罗斯人准备卖掉自己的爱车。俄联邦财政部起草了相关草案，对现行“俄罗斯联邦税收法”第二部分第22章和28章内容进行部分修改。根据新的税收法，从明年起道路使用税将增加1倍。财政部还赋予各联邦主体自行提高运输税的权力，但规定不能超过现有税率水平的5倍。财政部的草案还提出其他建议，包括从2010年起将石油产品消费税增加10%。根据估算，柴油和汽油的价格将上涨5%。与此同时，这也必然导致所有相关领域的间接涨价，最终导致轻型燃油价格上涨15%～20%或者更多。（李摘自8月27日《环球时报》）