青岛济南之间高速路收费距离是318公里，一辆5座小轿车的路桥费是150元。目前正在暑运期间，围绕这两座城市之间的铁路、公路、航空客运争夺战狼烟四起，大有愈演愈烈之势。

价格大战一触即发

7月1日，铁道部又一次对济南和青岛之间的动车组车次做了调整，济青间的动车组数量已经达到了19趟，加上普通车次，两地间的列车数量足足有40趟。

济南铁路局青岛客运段党委副书记、纪委书记张永刚告诉记者：“我们动车组的车票是146元。一趟列车就600到1200人。目前济青动车组上座率在60%~70%间，周五到周一80%~90%，个别车次甚至满员。”

他这样分析说：“我们的优势是准点、安全，不管刮风下雨大雾大雪，对我们都没有影响。现在济南青岛之间的动车组是2小时50分到达，9月份铁路还将迎来一次大提速，济青间动车行车时间将被压缩到两个小时以内，同时班次将大规模增多，20~30分钟一趟。再加上火车的舒适，优质服务，我们对于扩大市场很有信心。”

7月10日至9月30日暑运期间，由青岛发往济南的13部沃尔沃客车票价由原来的113元调整为65元，3部现代客车票价由原来的84元调整为55元。青岛汽车北站沃尔沃客车票价调整为55元，现代客车票价调整为45元。豪华大巴降价42%，普通客车降价34%。记者从青岛交运集团了解到，这项暑期优惠活动将从7月10日开始，持续到9月30日，青岛交运集团和山东交运集团联手推出降价行动在山东历史上尚属首次。青岛交运集团正面回答说，此次青岛交运集团和山东交运集团联手推出的降价活动，就是为了应对动车的压力。他们坦言：因为动车速度快又安全，而价格又和客车价格相差无几，不少旅客会选择动车。他们降价实属无奈之举。

作为济南至青岛间唯一有航线的航空公司，山航日前推出了151元机票，直逼动车组146元的一等票价。近日，他们有计划在该线路上推出了100元的特价票，与全价480元的价格相比，相当于两折。目前，山东航空在济青两地间加上起飞和降落的时间共40分钟，如果加上济南市区到遥墙机场、青岛市区到流亭机场所需要的90分钟时间，共需要130分钟，比动车组还快。

另据介绍，山东航空在济青线上还推出了“月票”，旅客在60天时间内，只需花上900元钱，就可以乘坐6次飞机。

巨头斗法百姓受益

面对激烈的“铁公机”之间的斗法大战，老百姓从中受益巨大。

青岛市总工会副主席蔡绮说：“过去我们去济南开会都是机关派车，来回过路费接近300元，汽油来回至少用110公升，按照现在93号汽油5.84元一升计算，来回汽油费就得接近650元，不算司机工资和出差补贴，这样一趟济南来回基本就是1000元。青岛到济南我们自己出车基本需要3个半小时，比动车还慢，还没有动车安全。现在去济南开会我们都是坐动车，来回车票300元钱，节约了资金，还节省了时间。”

在青岛长途汽车站的候车厅中，记者听到一位乘客说：“听人说票价降了，挺划算，就过来坐坐看。”一位要离开青岛的游客告诉记者：“下一站去济南玩，这还是我们第一次坐从青岛去济南的客车，票价确实比动车便宜。”

青岛一家公司驻济南办事处的工作人员告诉记者，“我们过去一直是坐动车，只有在动车车票没买到的时候才坐客车。因为价钱差不多，动车速度快，又安全，需要的东西都在车上你自己可以随便取，挺舒服的。现在公路客运车票降了这么多，我们办事处的同志都改坐汽车了。”

一位常年往返青岛和济南的人告诉记者：“我家在青岛，工作单位在济南，多年来往返于两地之间，在没有动车之前，天气好就坐公路客车，基本4个小时到达。天气不好一般坐火车，很少坐飞机。现在有了动车了，票价和汽车差不多，我基本都选择坐动车。济南青岛之间我从来没有坐过飞机，虽然价格、时间上差不多，但是飞机安检严格，有些东西不能随身带，还得托运。现在出行越来越方便，真的很高兴。”

记者了解到，从7月10日开始的济青线客车“半价”战略，目前已见实效，上座率比以前大幅度提高，有的车次已经达到70%。而动车组也拟在9月份将济青间运行时间压缩至2小时，并大规模增加列车班次。“铁公机”三家斗法，乐了的还是老百姓。