乳山：放弃“大而全”大搞“小而专”

本报讯（记者杨明清 通讯员李江成 吴丛海）乳山内燃机厂规模小，名气可不小，现在道路上行驶的大型工程车、斯太尔重型汽车使用的气门座和气门导管，80%以上出自它，是响当当的行业小巨人。今年该厂生产形势更是全线飘红，1至6月份实现销售收入同比增长30%。

金融危机发生以来，乳山工业企业细分目标市场，放弃“大而全”，大搞“小而专”，让小配件干出了大名堂；确定主打产品，不求“样样有”，但求“一件精”，切实把市场做大，把产品做强。前6个月实现利税、利润逆市走高，分别占到全市总量的20%以上。

乳山造船公司今年主动“调头转向”，瞄准“大船厂不愿干，小船厂干不了”的船舶市场夹缝，大力发展技术含量高、附加值高、生产批量小的化学品特种船舶，自主开发了不锈钢化学品船、海洋地质科考船等十几个类型的特种船舶，成为市场“抢手货”。1~6月份实现销售收入2亿元左右，同比增长22%。

上海铁路局：迎来建局60周年纪念日

本报讯（记者刘静 通讯员虞晓）8月1日，上海铁路局迎来建局60周年纪念日。据悉，作为中国铁路发展的见证与缩影，京沪、陇海、京九、沪昆四大干线穿越其管区内，全局营业里程达6121公里，辖区跨江浙沪皖华东三省一市，是全国惟一跨四省市的铁路局。

上海铁路局承担着东部铁路率先实现现代化的重任。目前，该局已配置国内最先进的动车组57组，HXD大功率电力机车185台。国产动车组的公交化开行，拉近了城市间的时空距离。

据了解，按2008年工作量计算，上海铁路局以不足全路6.4％的（国铁）营业里程完成了全路17.4％的旅客发送量、8.9％的换算周转量、8.4％的运输收入，为区域经济加快发展提供了可靠运力保证。“十一五”以来，全局铁路建设投资累计完成905.3亿元，是“十五”完成总和的3.3倍，是改革开放前27年总和的1.6倍。预计到2012年，上海铁路局营业里程将达到1万公里以上，客运专线里程将达到3600公里左右。

东风日产：50亿元造新厂

本报讯 好事总是成双成对。日产汽车在华扩产至56万辆的消息犹在耳边，7月29日，东风日产又传喜讯，在广州花都新建一个年产能24万辆的工厂，总投资50亿元，预计2012年建成投产。建成后东风日产累计产能将达70万辆，新增就业约3000人。东风汽车有限公司总裁中村公泰表示：“中国已经成为日产全球最重要的战略市场，新工厂的扩建将进一步提升东风日产在中国的市场地位。”

今年6月东风日产以42413辆的销量实现同比75.5％的增长。上半年东风日产累计销售225074辆，完成了全年目标的58％，同比增长41.32％。在过去5年中，东风日产年均复合增长率达68％，是中国成长最快的汽车公司。

据悉，新工厂计划于2012年建成投产，花都将成为华南地区最大的汽车制造基地，为东风日产中长期计划的实现提供有力保障。日产汽车CEO卡洛斯·戈恩预测未来几年世界汽车市场均不会好转，但中国可能成为世界汽车业的领军者，“当我们在做投资决定的时候，我们将会把所有投资优先放在中国”。（于雪）