本报讯 （记者毛浓曦）在炎热的7月里，陕西法士特汽车传动集团公司（简称法士特）却一片繁忙，数千工人正加班加点赶制具有自主知识产权和国际竞争力的各类先进产品，尤其是核心产品重型汽车变速器，七八两个月的产销量将双双超过4万台，较去年同期翻一番。

在淡季变旺的背后，是法士特十多年矢志不渝走自主创新之路，从一个小山沟沟的三线企业，走向全国，冲向世界，最终树立起民族工业自信的传奇。董事长、总经理李大开说：“我们在重型汽车机械变速器上已经做到世界最强，很多产品美国、德国都没有；年底我们还要推出自动变速器并着手研制混合动力变速器。”

法士特前身是1968年始建于宝鸡蔡家坡的陕西汽车齿轮总厂。在几十年的变迁中，法士特历经坎坷，最困难时曾四个半月发不出工资。1996年新班子上任后，开始了脱胎换骨的改革。与此同时，不等不靠，坚决走自主创新之路。上世纪90年代，公司成立了技术研发中心，紧盯市场和世界技术前沿，研发具有自主知识产权的新产品。无论是在上世纪90年代最困难时期，还是新世纪的高速发展时期，都坚持自主创新不动摇，先后投入技改研发资金20多亿元。新产品接连推出，企业规模迅速做大，实现了又好又快发展。

多年不懈的努力，使法士特每年都有10余种重型变速器系列新产品投入批量生产，现在拥有自主知识产权的重型变速器产品已发展到20多个系列数百个品种，部分关键技术和核心技术达到国际领先水平，不仅打破了跨国公司的知识产权壁垒，而且形成了规模发展优势。现在，法士特被国内外50多家主机厂选为定点配套产品，国内市场占有率超过80%。

自主创新与机制转换使法士特发生了翻天覆地的变化，从一个资不抵债的亏损大户迅速发展成为汽车零部件行业小巨人。近10年间，年销售收入和工业总产值已由一亿多元双双增长到65亿元以上，变速器产销量由5000多台增长到46万台以上，出口创汇由200多万美元增长到5000万美元以上，各项经营指标连续7年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量连续3年排名世界第一。据估计，今年变速器产销量和销售收入将再创新高。

“法士特以全球化视野为自己制定了蓝图，再用10~20年时间，使‘法士特’成为国际著名品牌。”李大开说。