最近发生在斑马线上的新闻引起了人们的强烈关注。

7月21日，杭州飙车撞人案有了结果，但人们更关注的是斑马线上的惨剧能不能得到遏止。

就在十多天前，兰州老人阎政平一下子成了“名人”。7月9日晚，他手拿砖块站在所住小区门前的斑马线上，砖砸闯红灯的违章车辆，不到4小时连砸14辆。不少人为老人教训无德司机的行为喝彩，也有人认为砸车行为合情但不合法，阎政平本人也不主张别人效仿，毕竟这是“以违法行为，制止违章行为”的无奈之举。

据了解，引发阎政平砸车想法的原因很简单：今年上半年，兰州市共发生道路交通事故237起，造成110人死亡，特别是在斑马线上发生的重大事故大幅上升，共发生11起，致死6人，同比增加5人。

在全国，汽车横闯人行横道（俗称“斑马线”）将行人撞死撞伤的事件频繁发生，使人们感到担忧：被称为行人“安全岛”的斑马线还安全吗？

斑马线上没有安全感

“有好几次，我在斑马线上差点被车撞飞了，有一次大货车就蹭着我的身体开过去，吓得我腿都软了。”想起那几次的“斑马线惊魂”，北京的严小姐心有余悸。

严小姐所住小区门前的路口有人行横道，也安装了红绿灯，但因为没有装监视探头，经常有汽车闯红灯，特别在夜间人少的时候，红绿灯和斑马线基本成了摆设。

严小姐从报道中得知，7月10日，青岛，夜里10时左右，一辆黑色轿车疾驰而过，将在斑马线上横穿马路的一名大一学生撞飞7米多远，轿车滑行10多米后停下，司机发现伤者倒在路边后竟逃离现场。

她从报道中得知，7月1日，海口，一名8旬老太太在经过斑马线时被一辆黑色轿车撞飞，老人当场死亡。

5月14日，郑州，一名14岁的少年在斑马线上避让车辆时，先后被两辆公交车撞倒，伤势已经构成一级伤残。

……

“不幸的人远不止这几个。”严小姐痛心地说。

《道路交通安全法》中规定：机动车行经人行横道，应减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应停车让人……如果机动车违反规定，驾驶员将被处以50元至200元的罚款，如果发生事故，机动车负全责。

然而，人们质疑：现实生活中有多少司机因为没有避让斑马线而领到罚单？安全岛怎么变成了夺命线？

“我们走在斑马线上完全感觉不到安全。”严小姐说。

人人都应有“斑马线意识”

斑马线是行人通过马路的通道，本是保护行人的“安全岛”，然而记者在采访中发现，大部分车辆经人行横道，特别是未设置红绿灯或监视探头的人行横道时，几乎没有减速意识。“斑马线前车让人”这一交通常识在生活中被漠视。

7月16日，记者在北京市鼓楼大街一个繁华路口体验了一把人车间的“生死时速”。17时30分，正值下班高峰，这条十字路口车辆较多，站在斑马线上准备过马路的行人也越积越多，当东西方向绿灯亮起的时候，站在东西双侧的行人开始急匆匆通过马路，此时，一辆由东向西行使的左拐车突然出现，数车紧随其后呼啸而过，吓得内侧斑马线上的行人纷纷后退。当人群战战兢兢走过一半时，又被对面驶来的右拐车“拦截”，记者与行人被夹在车流里动弹不得。

“宁让一分不抢一秒，避让行人，真不知道这些司机当初是怎么学交规的。”一位中年男士摇着头。据这位男士说，他曾亲眼目睹一个行人在斑马线上被撞飞，“就挂在这条栏杆上，”男士指了指路中间的隔离带。

记者在采访中发现，机动车司机和行人之间的对立情绪十分强烈。

“即便刷了斑马线，汽车该怎么飚还是怎么飚，不走斑马线与走斑马线被撞上的概率差不太多。”家住长沙市芙蓉路的宋阿姨向记者抱怨，她经常要等上十几分钟才能通过马路，一些“身手不够敏捷”的老人甚至需要等上20分钟。

更令宋阿姨生气的是，一些车在经过斑马线时不但不知道避让行人，还经常按喇叭驱赶准备通过的行人，要求行人让路；有时候因为堵车，斑马线更成了“停车场”，很难通过。

一位“的哥”告诉记者，他最讨厌行人和骑自行车的人乱穿马路。特别在经过没有信号和警示标志的路段时，就怕有人从路边蹿到马路上。“许多司机都做过这样的事，一个急刹车，然后对着愣在车前的行人或骑自行车的人破口大骂。当时真的生气。”但这位的哥也表示，“我也有步行或骑车的时候，看着那些闯红灯，在路口和斑马线前不减速避让行人的汽车就来气，觉得他们太不拿行人的安全当回事了。但回想一下，我在开车时也总想往前抢，根本不考虑别人。看来，还是应该换位思考。”

一位交警坦言，机动车在经过斑马线时不主动避让行人，以及行人乱穿马路的行为都是“普遍存在的”。虽然各地交管部门曾多次展开整治行动，派出民警抓拍斑马线违章，甚至一度在北京、成都、泰州等地出现用拉绳的方式阻止行人和非机动车辆乱闯红灯，也通过新闻媒体多次宣传“斑马线上礼让行人”的理念，但效果不佳。“目前执法上似乎较多地注意‘闯红灯’，对‘抢行斑马线’惩罚很轻。这不利于培养司机礼让行人的‘斑马线意识’。”

构筑斑马线文明

有专家认为，这些年来国内许多城市花大力气发展交通技术和基础设施，却忽略了全社会现代交通意识的养成。

斑马线源于古罗马时代的跳石。为了将人行道与马车道分开，古罗马的庞培城将人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志，行人可以踩着这些跳石穿过马路。

20世纪50年代初期，根据跳石的原理，世界上第一条人行横道线在英国街道上出现了，由于这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。

按照国际通行的规定：行人横过街道时只能走人行横道，司机驾驶汽车看到斑马线时，应自动减速缓行或停下，让行人安全通过。

有关专家指出，国内不少司机依然习惯“人让车”，屡屡发生在斑马线上的交通事故正是我国城市交通中“车不让人”矛盾的激化。

上海大学教授、社会学学者顾骏表示，目前许多城市正在成为“车行”城市，给机动车走的干道越来越多，给行人和非机动车走的支路越来越少，在商业街和市中心的一些红绿灯明显车行时间长、人行时间短，行人往往要等很长一段时间才能急匆匆地过马路。

“我们应该建立真正的汽车文明。”一位长期研究道路交通的专家指出，对于超速飙车、乱闯红灯、不避让人行横道等违法违章行为，各地交管部门需要想出更多切实有效的方法加以整治。如，加大对交通违章，特别是不避让人行横道行为的整治频率和处罚力度；安装监控摄像头，及时查处违章车辆；鼓励公民参与监督，用拍照等方式协助交管部门收集违章资料。但更为关键的是，抬高驾驶人员的准入门槛，可以考虑将行车素质评价作为考核内容，“在司机和准司机中养成自觉守法与尊重生命的文明风尚，交规要入脑，更要入心。”

●相关链接

创意斑马线

为了引起人们对于斑马线的关注，各地纷纷摆出奇招，尝试在斑马线上绘制一个个丰富的“表情”，从而倡导“斑马线文明”。

南京：江苏南京师范大学的大学生志愿者身着“严禁闯红灯”的服装站在路口上，以“人体斑马线”的形式，敦促路人遵守交通法规，呼吁司机谦让行人。

西安：斑马线绘上秦腔脸谱和皮影；

哈尔滨：五线谱斑马线；

沈阳：彩色斑马线；

洛阳：牡丹斑马线……