因受连日来强降雨影响，沪（上海）昆（明）铁路贵阳小车河段山体，近日发生岩石崩塌和大面积滑坡，泥石流和山体塌落的土石，掩埋了整个铁路路基，造成沪昆铁路行车中断。

沪昆铁路，是西南地区最繁忙的干线铁路之一。7月6日下午13时05分突发的这次山体塌方，不仅造成行车中断，而且打乱了湘黔、川黔等相关铁路的列车运行计划，使多趟列车晚点，数万名旅客的正常行程受到了影响。

抢通沪昆铁路，恢复正常通车，迫在眉睫，万分火急。成都铁路局向中铁十七局集团发出紧急求援。

接到沪昆铁路抢险救援的通知后，他们立即命令集团公司距离沪昆铁路塌方地段最近的贵阳枢纽项目职工火速前往抢险。

当天15时20分接到参加抢险命令后，5分钟内，一个强有力的抢险指挥领导小组迅速成立，包括集团公司副总经理、贵阳枢纽项目指挥长文珂为组长、副指挥长秦际平为副组长，参加抢险的三公司、四公司、五公司项目经理为领导小组成员。

1个小时后，中铁十七局集团职工投入到沪昆铁路大抢险的战斗之中。

抢险施工异常艰难。雨仍在不停地下，陡峭的塌方山体上，不时有石头滚下，很危险。

参加抢险的职工，在指挥长文珂和副指挥长秦际平的率领下，一面加强安全防护，一面紧急抢运山体塌落的土石方。汗水混合着雨水，从每一个职工的脸上流下。

最苦的是雨中抢险施工。坍塌下来的山土，经雨水浸泡后，一片泥泞。职工们风雨中来、泥水里去……

由于受地形的限制，许多塌方地段必须要经过两次、甚至三四次接力倒运，才能把山体塌落的土石，装上火车平板车运出。这样，大大增加了职工们的劳动强度。但职工们没有任何的怨言，全力以赴，做到快装快卸。

天有不测风云。7月8日，眼看胜利在望时，下午13时，刚刚抢通的沪昆铁路贵阳小车河段，在一场强暴雨之后，又被新的山体塌方所掩埋。

这一次塌方更为严重。山体塌落的土石，把近百米的铁路线，堵的严严实实，使抢险施工变得更加艰难。职工们开动脑筋、群策群力，在抢险指挥部的统一组织下，采用对山体减载法，又掀起新的一轮抢险施工。

文珂、秦际平根据新的灾情，果断优化资源配置，调整了施工部署，分配三、五公司职工负责装车，四公司职工负责卸车。形成挖、装、卸流水作业一条龙，大大加快了抢险进度。

经过中铁十七局集团和成都铁路局贵阳工务段职工5天5夜的全力拼搏，沪昆铁路贵阳小车河塌方路段，比计划工期提前18小时全面抢通。

7月11日14时30分，随着一声汽笛长鸣，一列货物列车顺利通过沪昆铁路贵阳小车河塌方地段。至此，宣告因山体岩石崩塌造成中断行车近100小时的沪昆铁路贵阳小车河段胜利抢通。