波涛翻滚，海风涤荡。２００９年３月１４日，广州海事局一级监督官杨庆文同志在执行任务时，在风浪中以身殉职，年仅４０岁。

“让我先上吧！”是他留给同事们的生命绝响。

毅然放弃国外高薪报效祖国

１９６９年４月５日，杨庆文出生在江苏泰县的一个普通农民家庭，父亲曾是东海舰队的一名老战士、老党员。１９８６年，他以优异的成绩，考入厦门集美航海学院。

杨庆文毕业后的１７年里，先后在３家国外船务公司工作过，他的足迹踏上过６０多个国家。在这期间，他积累了丰富的国际航海经验，掌握了扎实的轮机管理技能，还练就了一口流利的英语。

２００６年８月，广东海事局公开向社会招录甲类船长和甲类轮机长，当时，身为挪威尤尼特公司华南区业务经理的杨庆文得知消息后异常兴奋，专门召开了家庭会议，作出了一生中的重大决定：放弃外企的优厚待遇，竞考广东海事局。

最后，杨庆文以总分第一名的成绩，被广东海事局录取。

１５０００个条目成就海事“活字典”

一次，杨庆文和同事王均龙一起检查一艘外国船舶。在应急消防泵间，王均龙看到该船的应急消防泵启动顺利，出水压力很高，水柱喷得有十几米远。该船轮机长在一旁得意地说：“没有问题，绝对没有问题！”

正当王均龙想离开时，杨庆文叫住了他。只见杨庆文走进消防泵间，很仔细地听了一会儿后，回过身来对王均龙说：“你到机舱，把其他泵都关掉！”王均龙没想到，其他的泵一关，高高的水柱立刻掉了下来，消防泵的问题一下子就暴露了。

原来，这艘船的应急消防泵早就出了问题，因为这是一个大修项目，花费大，耗时长，船长想回国后再维修，便抱着一种侥幸心理，在接受检查时，就让其他泵同时运转。用这一“招”，混过了多个港口的检查。他没料到，在对机器运转声音特别敏感的杨庆文这里，没能蒙混过关。

过硬的专业技能、冷静的应急处理能力、流利的英语，来自杨庆文的刻苦钻研。在广州海事局，杨庆文被同事们亲切地称为“海事活字典”。同事方海波回忆说，海事工作的专业性很强，仅国际海事公约就有１７００多款，１５０００多个条目。

４０岁年轻生命魂归大海

去年以来，全球金融危机对航运业造成了严重影响，一些外国籍船舶借机在珠江口水域非法锚泊，侵害了我国海洋权益，３月１３日，广东海事局“海巡３１”和“海巡１５４１”组成海巡编队，开始对珠江口航道和２０多个锚地进行巡航监管。杨庆文与同事先后对多艘涉嫌违法船舶实施登轮检查，依法督促３０多艘外轮离开了该水域。

１４号下午３时，巡航编队在担杆岛以北水域发现一艘２万吨级的外籍集装箱船违法锚泊。杨庆文通过甚高频电话呼叫，要求该轮遵守我国法律，立即离开。但是外籍船长强词夺理，拒不离开。于是，编队指挥员指令杨庆文和另外两名同志登船检查。受命后，杨庆文和同事立即穿戴好救生衣和安全帽，乘工作艇向该船驶去。

这艘船干舷高达１０米多，由于船方放下的引水软梯长度不够，只得改放舷梯。当工作艇逐渐靠近舷梯时，杨庆文抢先一步走到船头，对董晓林等同事说：“让我先上吧！”就准备登轮，突然，一个较大的涌浪袭来，加剧了工作艇的颠簸，上下移动的舷梯不幸击中杨庆文的头部，他当即昏倒在工作艇上。

广东海事局领导得知这个消息后，立即协调两架海上救助直升机赶往现场，将杨庆文送到珠海进行急救。虽经全力抢救，但终因伤势过重，杨庆文献出了他年仅４０岁的宝贵生命。

“让我先上吧！”成了杨庆文留给同事们的最后一句话，这也是一句他在执行任务时经常会说的话……

（据新华社广州７月１５日电）