当地时间６月３０日凌晨，也门航空公司一架载有１５３人的空客Ａ３１０客机在即将飞抵印度洋岛国科摩罗的国际机场时坠入印度洋，截至北京时间１日清晨，科摩罗当地救援人员仅发现1名幸存的儿童，其余１５2人生还的希望渺茫。也门客机坠毁事件再次为航空安全敲响警钟。

此次空难是今年６月份发生的第二起重大空难。此前，法国航空６月１日也发生了一起空客Ａ３３０客机在巴西附近海域失事、机上２２８人遇难的惨剧。６月３０日的坠机事件发生后，科摩罗内政部派出军方的快艇赶赴出事海域进行寻找，而坠机地点附近的民用船只也加入了搜寻队伍。此外，还有一些外国救援飞机和船只也加入了搜寻工作。但是，由于科摩罗和也门两国经济发展都相对落后，没有大规模海上救援能力，给坠毁客机的搜救工作带来一定困难。

这架坠毁的也门航空公司班机于当地时间６月２９日晚从也门首都萨那起飞，前往科摩罗首都莫罗尼，正常飞行时间约为４个半小时，但是在距离目的地还有１５分钟左右航程的时候坠毁。在飞机坠毁前，科摩罗机场指挥塔曾收到飞机发来正准备降落的信息，但是随后塔台就与客机失去了联系。有目击者称，坠毁前，这架飞机正在准备降落。

目前，这架飞机坠毁的原因众说纷纭。也门机场官员表示，没有迹象表明这是一起恐怖事件。科摩罗航空安全机构称，坠机海域当天天气十分恶劣。也门民航局也表示，失事客机在接近科摩罗的莫罗尼国际机场时遭遇强风，风速达到每小时６１公里。但是，法国交通部在飞机失事后声称，坠毁的飞机在２００７年的检查中就被查出有诸多问题。不过随后也门交通部否认了这种说法。也门交通部长沃基尔说，法方在两年前提出的建议只是有关客舱舒适性方面的，而且也门航空当时就已经根据建议进行了改进，今年５月，在空中客车公司的指导下，这架客机曾进行过全面的技术检修。沃基尔还强调，也门航空的技术和安全措施以及飞机的状况良好，并取得了国际航空运输联合会的运营和安全证书。

由于失事客机的“黑匣子”还未找到，目前还难以确定具体坠毁原因，但舆论对也门航空公司处理坠机事件的效率低下提出了批评。坠机事件发生在当地时间凌晨，但也门航空公司在数小时后才在网站上公布了失事客机的编号和乘客数量。也门国防部也直到当天下午才公布了失事客机的部分乘客的国籍。此外，１个月内连续两架空客飞机失事，也让法国空客公司面临着巨大的压力。据悉，已经有一些航空公司准备开始对其拥有的空客飞机进行技术检查。另外，欧盟委员会６月３０日还建议在全球范围内制定一份不安全航空公司“黑名单”，以对存在安全隐患的航空公司提出警告。

此次事件再次给国际航空安全敲响了警钟。近年来，随着经济全球化进程的加快，世界各大航空公司都大量购买飞机，扩充航线以满足旅客需求。但与此同时，重大的航空事故也时有发生。仅今年上半年就发生了数起造成重大伤亡的空难。除６月１日发生的法航空难外，今年２月，美国大陆航空公司一架通勤飞机在纽约州布法罗郊外坠毁，造成５０人死亡；５月，一架印尼军用运输机在东爪哇坠毁，造成９８人死亡；此外，还有一架土耳其客机在阿姆斯特丹坠毁，一架美国客机因故障迫降坠入纽约的哈德逊河中，所幸的是这两次事故没有造成重大人员伤亡。面对惨痛的教训，各国航空业应大力加强内部管理，及时对可能存在安全隐患的客机进行排查，以确保航空安全。