本报讯（记者刘静）记者从6月22日在上海举行的第九届国际重载运输大会上了解到：2008年，大秦铁路实现煤炭运量3.4亿吨，今年运量将达3.8亿吨，是原设计能力的3.8倍。这条铁路已成为世界上年运量最大的铁路。以大秦铁路为代表的中国铁路重载运输技术创新取得重大成就，已跻身世界先进行列。

据了解，货运重载化是世界铁路发展的重要方向之一。铁路重载货物运输的主要特点是列车编组加长，重量加大，实现全程直达运输，通过采用大功率交流传动机车、大轴重和低自重货车、列车控制同步操纵等技术，使铁路运量大、成本低的优势更加凸现，大幅提高铁路在中长距离、大宗货物运输市场的竞争力。自20世纪60年代以来，铁路重载货物运输在许多国家引起广泛重视。

铁道部副部长胡亚东在大会开幕式上致辞时表示：党的十六大以来，中国铁路重载运输快速发展，大秦铁路创造了世界铁路重载运输的奇迹。通过此次大会，中国铁路将进一步加强与世界各国铁路同行的交流合作，充分学习借鉴世界各国铁路的先进技术和经验，加快中国铁路现代化进程，为世界铁路技术进步作出更大的贡献。

据介绍，大秦铁路是我国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量已达到1亿吨设计能力。2007年、2008年，大秦线年运量分别突破3亿吨、3.4亿吨。按照世界重载铁路理论，单条铁路年运量的极限是2亿吨。如今，这条年设计运量为1亿吨的铁路，不仅早就突破设计运量，而且还大大突破了世界重载铁路的理论极限。

科学论证表明：在列车速度、密度合理匹配的同时，将大秦铁路列车重量由5000吨～6000吨提高到1万吨和2万吨，年运量可以由设计能力1亿吨提高到4亿吨。与新建一条重载线路相比，可以节约2/3的投资，节约2.4万亩土地。

如今，大秦铁路2万吨重载列车和1万吨重载列车以时速80公里运行、日均开行100对、日均运量100万吨以上的运输组织模式，达到国际领先水平。

记者还了解到，目前，我国京广、京沪、京哈、陇海等繁忙铁路干线在大量开行时速200公里~250公里“和谐号”动车组，列车速度大幅提升、列车密度大幅增加的同时，已经普遍开行5000吨～6500吨重载货物列车。这种客货共线运行，速度、密度、载重三者并举的运输组织模式，是世界铁路运输的一项重大创举。

据悉，国际重载运输大会是第二次在中国举行，来自世界各国的铁路重载运营商、装备制造商、研究咨询机构及重载线路设计施工和维护企业代表500多人欢聚一堂，共同交流重载运输技术及管理创新的经验。据国际重载协会联合主席罗伊·艾伦介绍，国际重载协会是致力于改进重载铁路运营、维护和技术的非政府国际组织，每四年举行一次大会。这次大会的主题是重载运输的创新、实践与发展。