■ 新闻事件

对于兰州铁路局客运段的职工来说，每趟列车出乘前四、五个小时的业务学习可谓“雷打不动”。但是今年3月初，这一常规愣是被打破了。

新上任的段长杨忠民和党委书记金霞经过基层调研后，提出：“职工的学习时间太长，完全没必要，各位列车长要精心提炼，有针对性、有重点地讲一些问题，一小时就可以了！”

自此，各车队彻底改变了以往的学习方式，用一小时在学习会上突出学习重点。

业务学习时间的压缩，让一些基层干部感到不适应——“劳动纪律、操作规范就得天天讲、时时讲，一个小时的时间够讲什么？”

“注意事项都要在学习会上讲清楚，以前乘务员每次学习四、五个小时，上岗后还总出差错，时间缩短为一小时，会不会带来安全隐患？”

据了解，压缩业务学习时间的最初想法是为给乘务员“挤”出更多的休息时间。经过两个多月的运行，事实证明，业务学习时间的压缩，不仅深受职工欢迎，大大提高了学习效率，而且还为企业管理带来了更多“复利效益”。

“以前是样样学，样样记不住，现在重点突出了，学的内容心里有数。”职工李梅深有感触地说，“我家住得远，每次学习完回到家，来不及做饭，下午又得急匆匆拿上乘务包接车上岗，现在学习时间缩短了，我完全可以把一切料理好后再出门。”

压缩学习时间，职工在会上发言的机会少了。为此，客运段专门设立了“职工热线”电话，职工们在工作中发现哪些问题、生活中遇到什么困难，或者有其它合理建议随时可通过“职工热线”进行反映，专职受理人对问题进行分类汇总后提报段领导和每周一的段交班会，必要时召开有关会议进行专题研究解决。

过去，上情下达或下情上达都要经过学习会后再层层传递，时常存在“垂直沟通”中的障碍。现在，管理的方式是“扁平”的，通过高效率学习，基层职工能直接体会到上层的管理意图，段领导和管理层也能直接了解到基层的动态。杨忠民由此感叹道：“真没想到，一次小小的改变居然带来了‘复利效益’。”

“复利”，就是复合利息，每年的收益还可以产生“利滚利”收益。职工学习时间减少，休息时间增多，轻装上岗，精神饱满，企业内部形成互相理解、整体互动思考、协调合作的氛围。

进入二季度，客运段优化了生产组织，有的列车实行1节车厢1名乘务员，有的列车卧铺车厢实行2车3人，一线的工作量大大增加。面对这一切，职工毫无怨言，他们自觉主动地承担起更多任务，确保过渡期运输工作的顺利完成。

沪一组安全员许杰说：“压缩学习时间、开通‘职工热线’，说明领导心里有我们，我们站好自己的岗、当好自己的班，多干一点不算啥。”

■ 编辑点评

以人为本的科学含义

去过不少企业，会议室、车间墙上的横幅，都少不了“以人为本”这几个字。不经意间，这几年“以人为本”已经成为流行语了。

不由得有些忧心。当某个理念一旦成为口号或者标语后，是否能得到执行就不得不让人表示怀疑。“以人为本”，当很多人把它作为标语悬挂在办公室的墙壁上或者作为口号写进企业文化手册的时候，恐怕都还没有真正明白它的含义。

在企业的实际中，有以人为成本的，着眼点是低工资、减福利、少用人，也就是千方百计在人身上挖潜、节约成本；也有以人为资本的，用各种办法让人力发挥出更大的作用，以创造更大的效益甚至是帮助自己得天下。关心也好、爱护也罢，在这里都仅仅是手段而决不是目的。

真正的“以人为本”，应该是以人在生存中所获益为根本，也就是一切都要以人为根本前提、以人为根本目的。以人为根本前提，是指以人的需求为根本前提；以人为根本目的，是指以满足人的需求为根本目的。

以人为本绝不仅仅是企业里搞一些员工联欢、文体比赛的“企业文化”活动。文中企业大幅度压缩业务学习时间，并不是表面文章、花拳绣腿，而是真正满足职工的“生理和安全需求”。实践证明，大家休息好了，活也干得更顺了。

能够不断修正、自我调节、随“企”应变的以人为本，才是符合科学发展的要求，经得起时间和实践的检验。（晓燕）