从一个技术员、副队长、队长、段长、副处长、高工，到中铁电气化局集团公司副总经理兼北京电铁通信信号勘测设计院有限公司（下称通号院）董事长，从京秦、贵昆、武广、大秦、京九、秦沈客专，到尼日利亚铁路信号改造等国内外重点电气化铁路信号施工技术管理，沈九江一步一个脚印，走过了26个春秋。4月28日，他荣获了全国“五一劳动奖章”。

26年的累累硕果

1983年，刚走出北方交通大学校门的沈九江踏入了中铁电气化局集团公司的大门。一连串数字可以证明他在此后26个春秋的努力耕耘中收获的累累硕果：

在国内外权威专业杂志上发表了近20篇论文；

研发了国家级工艺工法1项，省部级工艺工法3项；

主持编写了10多个技术标准；

解决了200多种相关技术难题；

主持过的工程项目质量获得了20多项省部级和国家级大奖。

如今，沈九江已由一名在专业领域享有很高声誉的技术专家成长为行业领军人物，他主持的项目更在多条铁路线上熠熠生辉：

我国第一条重载单元铁路大秦线信号施工，工程质量获国家金质奖；

京九国铁首次引进意大利计算机连锁系统的施工和区间18信息集中移频自动闭塞的施工、安装、调试和开通，解决了中外系统接口的相关技术难题，工程质量获鲁班奖。

由于在铁路信号专业的突出影响，沈九江多次作为业内专家参加国家和铁道部科研成果的评审鉴定，被国家科技评估中心、科技风险开发事业中心和北京科学技术委员会聘为咨询专家，还曾获中国中铁突出贡献奖、铁道部火车头奖章、北京市爱国立功标兵等荣誉。

敢打硬仗善打硬仗

“依靠科技创新实现铁路信号专业发展的跨越。”是沈九江一直追求的目标，敢打硬仗善打硬仗则是他的“专长”。

铁路第五次大提速前，中铁电气化局承担了津沪铁路153正线公里的ZPW-2000A区间自动闭塞改造和16个站场电码化改造施工。“ZPW-2000A”是在消化吸收法国UM71无绝缘轨道电路技术基础上，我国自主研制的最新型自动闭塞系统，在国内长大铁路干线首次采用。担任项目常务副指挥长、总工程师的沈九江，凭借精湛的技术、丰富的经验，周密部署、大胆创新、认真实践，40多天时间就优质高效地完成了任务。铁道部两次发贺电高度评价，授予他“第五次大提速改造先进个人”。

2007年8月，沈九江任中铁电气化局集团公司副总经理，全面负责信号专业工作并兼通号院董事长，该院拥有工程咨询甲级资质和工程总承包甲级资格。他很快进入角色，加强人才培养、优化资源配置、推行薪酬改革，规划发展战略、提升技术实力、扩大企业影响，带领员工连续两年超额完成企业各项经济指标。

奔波在铁道部、中铁电气化局和通号院之间，辗转在施工设计、招标评审、技术鉴定会现场，往返于国内国外学习交流先进技术，这一切令沈九江很累又很充实。从技术专家到企业家的成功转身，让他觉得“担子更重了、压力更大了、时间更短了、信心更足了”。