在4月22日至28日举行的第29届上海国际车展现场，中国的汽车制造商们以前所未有的自信集体出击，展现了一幅中国车市气势如虹的亮丽风景：一汽、东风等国资系汽车集团悉数亮出自己的“家底”。据统计，本届上海车展共有50多款新车型推出，其中自主品牌就占30多款。

自主品牌高调亮相

在本届上海车展上，首次面向全球公开发布的东风风神轿车，无疑使东风汽车公司展台成为最引人注目的焦点。该型车是融汇了东风40年整车设计、制造实践与20年国际合资合作积累的经验的开篇之作。“风神S30”的推出，不仅昭示着东风自主乘用车事业进入了一个新的历史阶段，标志着包括一汽、上汽和东风在内的中国三大汽车制造商都有了自己的自主品牌轿车，而且也预示着世界汽车产业的华系时代即将来临。

对此，东风乘用车公司总经理李绍烛雄心勃勃地表示，经济危机必然引起产业结构调整和技术升级，这将是自主品牌成长的好机会。

“东风风神将用五年时间，打造中国自主品牌中最好的品牌。再用五年时间，打造中国一流汽车品牌。” 李绍烛说。

位于W1馆的中国一汽以“用户第一”的经营理念携解放、红旗等22款自主车型、11台发动机、3台变速器产品走进展场，首次以自主品牌阵容亮相国际车展。全面、规范、统一的“中国一汽”品牌视觉形象令人耳目一新。

此次摆放在中国一汽展台中心位置的是自主研发的高端产品红旗SUV概念车。在这款车上，红旗SUV的研发团队充分借鉴了当今国际顶级SUV的潮流元素和未来设计趋势，传达的信息应该是红旗不仅是中国最高端的公务品牌，今后还将触角伸向人们的豪华生活层面。

有效抵御了金融危机并获得健康快速发展的吉利集团，在此届车展上更是赢得了“满堂彩”：在充满国际风格的吉利展台，新吉利六款新车同步全球发布，展台蓝、绿色不断变化的背景墙充满视觉冲击，时尚大方又不失传统风格的车型让新吉利在车展的E号馆极为抢眼。

在随后举行的品牌战略发布会上，吉利集团副总裁赵福全对吉利战略转型阶段性目标和产品规划首次进行公开披露：五大技术平台、十五大产品平台、四十多款产品的路线图以非常清晰的方式首次向媒体公布。从2007年艰苦的战略转型，到今天成功收购澳大利亚DSI公司、开创三大子品牌、成为抗击金融危机有作为的企业典型，吉利集团的发展正按照其远大的战略目标运转。

近观此次车展，华泰、华晨、奇瑞等自主品牌，或以产品阵容之大出席，或以新品推出之多捕获眼球，或以高性价比抢占市场……在众多展台之中，作为自主中高端品牌的代表，华泰汽车的展台引起了人们的关注。“巍巍中华、泰然屹立”的企业口号彰显着华泰汽车做大做强的魄力与决心。

“新能源”车成最大亮点

国内车企几乎都积极地推出了自主创新的新能源车。值得注意的是，这些最新研发的节能环保技术将直接用于量产车型中。从车展发布的新能源车来看，国内车商已全面具备了研发新能源车型的能力，尤其在电动车方面已占领先优势。

中国汽车界黑马——比亚迪三款新能源汽车无疑成为本次车展的焦点。展出车型包括已经成功上市的F3DM双模电动车、即将实现量产化的F6DM双模电动车和纯电动车e6，比亚迪真正实现了从传统燃油车到新能源车的跨越。

源于航空血统的哈飞汽车，携旗下精品车型强势出击，此次展出的哈飞赛豹采用了世界领先的锂离子动力电池，并以续航里程长、充电维护方便等优点吸引了众多记者驻足。中航工业哈飞汽车集团副总经理、销售总经理陈笠宝表示，“哈飞赛豹纯电动车现已进入产业化准备阶段，预计2009年底前可以实现批产。”

本届车展上，奇瑞则以瑞麒M1纯电动车、瑞虎3纯电动车、风云2混合动力车、A3混合动力车四款自主研发的全新产品，展示了在绿色环保技术研发上的最新成果。与以往新能源车停留在概念阶段不同，奇瑞最新研发的节能环保技术将直接应用于量产车型。

日产（中国）投资有限公司与东风日产乘用车公司携旗下十余款车型，亮相2009上海国际车展。首次登陆中国的电动概念车及新轩逸共同领衔的日产旗下参展车型，展示了日产汽车的综合实力。

一位参观的业内人士表示，本届车展上的新能源车，都不约而同地向着真正的实用方面迈进。虽然还不至于爆发性地替代传统汽车，但它显然迅速拉近了与消费者的距离。

弯道超车须谨慎乐观

相对于企业家们的乐观，专家们显得更为谨慎：“人们认为自主品牌发展得好，其实是因为中国的汽车市场发展得好。”在金融危机后，国际上的汽车销量降了30%，而我国一季度汽车的销量还提高了3%到5%，这样所有的国际汽车厂商都会更加注意到中国这个市场。

一季度产销量的提高很大一部分原因在于小排量购置税的降低，而外资品牌的小排量车型少。但是这些外资品牌会以很快的速度，引入小排量车型。届时，自主品牌的小排量车将面临更大的挑战。

在新能源领域，业界普遍认为，2030年，中国将超过美国，成为全球最大的温室气体排放国。目前，政府已将减少汽车尾气排放、限制不断增加的能源需求作为一项重点工作。在这种背景下，发展混合动力车将成为中国汽车业的可选之路。

在能源危机和环境污染等问题日趋严重的态势下，人们更希望看到的是实实在在的新能源量产车。如果说在传统汽车领域，中国与国外汽车巨头尚有几十年的差距，那么在新能源车领域，大家则几乎站在同一起跑线上。