始建于1878年的开滦（集团）有限责任公司，是国有特大型煤炭企业，至今跨越三个世纪，走过了130多年的沧桑岁月。2008年在全国500强中名列第291名，由世界著名品牌大会和世界品牌组织、美中经贸投资总商会、环球城市电视台联合推选的“2008年度影响世界的中国力量品牌500强”中，开滦集团也占有一席之地。

开滦有着辉煌的历史，她作为中国最早使用机器开采、最早实行股份制经营的大型煤矿企业，享有“中国近代煤炭工业源头”、“中国北方民族工业摇篮”的美誉。开滦铺就了中国最早的准轨铁路——唐胥铁路；开出了中国最早的蒸汽机车——“龙号机车”；开辟了中国最早的通商港口——秦皇岛港；建造了上海日晖码头、广州黄埔码头、香港荔枝阁码头，并驶出了中国企业最早的自营海运船队。

这些在百年前的开滦因煤而生的“物流”设施，曾经开辟了开滦物流最初的发展之路。如今它们退出了开滦发展的舞台，成为了开滦辉煌与荣耀的历史见证。

但，退出的仅仅只是作为实体的物质，而留下的，是开滦人对物流的感悟，是开滦人续写物流发展新篇章的精神财富与历史积淀，是开滦人永不停步、不断创新的矢志不渝的精神。

（一）

现代物流属于第三产业，属于产业优化升级的产物，是一个新的经济增长点，是现代经济的重要组成部分。

美国是最早提出“物流”概念并将其付诸实践的国家之一。1901年J.F.crowell在美国政府报告“关于在产品的配送”中，第一次提出对物资配送的问题，1927年R.Borsodi在“流通时代”一文中首次用logistics来称呼物流，1946年美国正式成立了全美输送物流协会。物流概念从上个世纪70年代末引入我国。根据我国国家标准《物流术语》，物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

目前，全球跨国公司约4.5万家，其生产和贸易总值约占全球贸易总量的50%，它们伸向全球的触角就是现代物流业。美国物流产业的规模约为9000亿美元，几乎为高技术产业的2倍之多，占美国国内生产总值的10%以上。全球物流产业规模约为3.43万亿美元。

事实上，开滦人对物流设施的建设从来就没有松懈过——现有自营铁路总长423公里，内燃机车20余台，年运输能力2000万吨以上，铁路布局几乎环绕了唐山市主城区东西南北各个方位；拥有自主经营的京唐港开滦码头，煤炭年过港能力500多万吨；物资仓储规模18万平方米，库房5万平方米，各种运输车辆一万余台套。

所有这些，不仅满足了开滦自身对物流的需求，也为开滦的企业物流向物流企业转化打下了良好的产业基础。

从2002年开始，开滦集团对由各生产经营单位自行管理的企业销售物流、供应物流，在体制、资产、资源、业务上实施整合，实现了传统物流与采掘生产的剥离，物流资源与业务统一由物流公司行业管理，港口、铁路公路运输、仓储配送、流通加工等物流业务独立运作，企业物流资源配置和物流链进一步优化，物流管理向规范和专业化方向迈进。

体制之变，使开滦物流产业的快速发展成为了可能。

2006年，全国十届人大四次会议通过的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中，“大力发展现代物流业”的描述，标志着现代物流的产业地位在国家规划层面第一次得以确立。随后，国家《关于促进服务业加快发展的若干意见》，也将物流业发展列入重点发展领域。

2009年2月25日，国务院常务会议审议并原则通过的“物流业调整振兴规划”，正式将“物流业”列入国家十大振兴产业之一。

国家产业政策的出台为开滦物流产业的发展提供了难得的机遇。

（二）

伴随着开滦的新发展，开滦物流踏着时代的脉搏一步步走来。

开滦——一个拥有130多年历史的特大型资源企业，作为主业的煤炭生产，在本部经济中已经显示出夕阳之态。在落实科学发展观的行动中，开滦需要以怎样的气魄和胆识促进企业转型发展？如何培育出百年老矿新的经济增长点？怎么贯彻落实河北省人民政府对于发展物流产业的决策部署？一系列问题摆在了我们面前。

开滦地处唐山市境内，毗邻京津大城市群，处于环渤海经济开发区腹地；京沈、通坨、大秦和坨港四条铁路干线，京沈、唐津、唐港三条高速公路纵横其中；距秦皇岛港、塘沽港均在百公里左右，京唐港建有开滦业主码头，煤炭可直抵华东、华南市场，曹妃甸港及区域工业项目的开发建设如火如荼；作为一个已有130年历史的知名企业，在华北、华东、华南等地区拥有广阔的供销渠道，与鞍钢、首钢、宝钢、本钢、唐钢等各大钢铁企业有着稳定的客户关系，具有极高的美誉度、忠诚度；加上良好的基础设施和场地——发展物流产业，开滦的优势得天独厚。

机遇稍纵即逝，挑战不请自来。开滦集团从战略高度进行了重新的定位和谋划——2008年，开滦集团根据形势发展的需要，调整了企业发展战略，把传统的企业物流打造成现代的物流企业并使之成为开滦集团支柱型产业。

在这样的大背景下，以产业姿态出现的开滦物流，开始了“内外兼修”——对内，必须保障开滦集团的生产经营需要；对外，提供物流服务，实现物流与贸易规模扩张。

开滦物流秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和 “为客户创造价值，实现企业资源价值最大化”的经营宗旨，把专业市场建设作为突破口，为客户提供煤炭销售、物资采购及贸易、港口储运中转、铁路和公路运输、仓储配送、配煤产品加工等贸易及物流服务业务。

几年来，开滦物流建立了战略采购、招标采购、超市采购三位一体的集中采购模式，优化了供货商结构，采购集中度达到了80%以上。对销售物流，围绕战略发展方向，调整市场结构，形成以资本为纽带的战略合作层，以区域经济发展为目标的紧密关联合作层和以资源为纽带的中长期直供合作层，同时以用户需求为目标发展配煤加工物流，销售客户与供应商共同形成了统一闭合的供应链管理体系。

在物流运营网络方面，通过建设覆盖矿区的仓储配送体系，完善公路、铁路相互补充的运输体系，发展功能齐全的港口储装配运体系，共同构成了煤路港航一体化物流网络。对物资产品实现了门到门的配送服务，对煤炭产品、焦炭及相关产品能够提供一站式服务，满足多层次、多样性需求，确保了供货的及时性和准确性。配煤产品可直抵华东、华南市场，并远销韩国、日本、朝鲜等国家。

同时，依托上下游供应链，加强同行业、供应商、下游客户合作，通过供应商管理库存、关联贸易、互为市场等形式，扩大了煤炭、焦炭及相关产品的贸易，开发了生产资料市场，相应带动了运输、仓储配送、港口转运等业务的跨越式发展。

目前，开滦物流中的物资供应、产品销售、铁路运输以及港口储运等核心业务已经纳入了信息化管理系统，经营业务实现了网络化管理，电子单证达到100%,并建立了自动查询系统。为了满足现代物流发展的需要，开滦物流正在对现有信息系统进行升级改造，最终将其建设成为以网上订单为基础，涵盖物资仓储配送、煤炭运销、铁路运输和港口储运等物流管理，集电子商务、分析决策为一体，功能齐全的综合物流信息系统，实现物流、商流、信息流的合一，提高整体运营效率。

开滦物流，经过几年的发展，现已初步形成了以“煤路港航”为特色的综合服务型物流体系，通过了ISO9001:2000质量管理体系认证，成为了煤炭行业首家“国家5A级综合服务型物流企业”和“中国物流实验基地”。物流运营和对外贸易收入实现了年年增长，物流经营收入由2004年的18.5亿元增加到了2007年的32.6亿元，2008年达到了103亿元。

（三）

由企业物流走向物流企业，由第三利润源走向直接创造产值、创造效益——开滦物流正在大踏步地朝着既定的方向迈进。

随着我国经济的进一步发展，新一轮的城市建设已经展开。城市经济布局的大调整，加上城市建设规划和政策的限制，给传统物流带来了很大的冲击，一些传统的运输工具和大型仓库在市内已受到限制，一些企业原有的采购、仓储、运输等物流链格局被打破，相对集中的物流设施和专业化的服务成为迫切需求，这为第三方物流和物流园区的发展提供了新的发展空间。

目前，我国物流产业的发展正处于起步阶段，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区已成为很多省份和地区推进现代物流发展的两大主题，国家有关主管部门和地方主管部门也正在制定促进物流园区发展的宏观政策。截至2007年，几乎每个省份都制定了物流发展规划，而其中对物流园区规划更视为发展的重点。

从现实情况看，唐山地处环渤海经济圈腹地，属北方工业重镇，业已形成煤炭、钢铁、电力、陶瓷等产业集群；曹妃甸工业区的建设将形成现代的物流、钢铁、化工、装备制造等四大主体产业，进一步增加各产业的聚集度，亟需发展专业的第三方物流和物流园区。

根据开滦集团2008年至2010年及“十二五”发展战略调整意见，物流产业已经被确定为开滦的支柱性型产业之一，开滦物流要成为冀中地区煤炭转运配储的中枢和京津冀大物流系统中的一个重要节点，年营业收入要达到200亿元以上，并朝着“中国物流示范基地”的目标迈进。依照这个目标，以发展第三方物流为重点，开滦物流的蓝图已经铺开。

按照“立足开滦、融入区域、物商互动、服务内外、以煤为基、综合发展”的工作思路，我们要整合物流资源、构建物流网络；优化内部物流，拓宽外部物流；建设信息平台，加强物流管理；完善区域铁路网，加强多式联运；加快体制改革，健全管理体系。

开滦集团物流产业的发展规划是：一个中心、两大体系、三大园区、四大板块，五大区域、六大基地、多种服务。

“一个中心”：现代物流产业组织管理中心。

“两大体系”：即两大物流体系。对内生产服务型物流保障体系，对外物流与贸易规模扩张体系。

“三大园区”：古冶仓储加工配送、生产资料交易物流园区；唐港服务临港经济、焦炭及煤化工产品转运物流园区；曹妃甸国家煤炭储备及加工配煤基地物流园区。

“四大板块”：煤炭加工物流与贸易；物资仓储加工配送物流与贸易；运输服务物流与贸易；国际物流与贸易。

“五大区域”：河北、内蒙古、山西、新疆、海外。

“六大基地”：即六大煤炭生产基地物流网系统。唐山区域焦精煤、煤焦化、煤电热生产现代物流基地；蔚州矿区动力煤生产基地；内蒙古鄂尔多斯动力煤生产基地；新疆准东动力煤生产基地；新疆伊犁动力煤生产基地；山西焦煤生产供给基地。

“多种服务”：采购供应、仓储服务、运输服务、区域配送、物流咨询、加工装配、信息服务。

通过搭建区域现代物流平台，加强与京津冀物流企业合作，逐步整合物流资源，将开滦物流发展建设成为以服务企业内部为基础的，以工贸物流为特征的，以信息技术为标志的，区域龙头型、服务综合型、现代化新型、规模较大型的，跨区域、跨行业、跨所有制、跨国的现代物流企业。

目前，开滦物流三大物流园区整体规划已通过评审，纳入省、市物流规划。

以三大物流园区为基础的开滦物流已经成为唐山市核心物流中心之一。与开滦煤炭产业发展同步，开滦物流也将迅速向内蒙、新疆等地区扩展。

到2012年的未来几年中，开滦物流将投资逾8亿元，用于物资超市、汽运公司、船务公司、储煤基地、范柏铁路、内蒙物流网络、新疆物流网络等新的基础设施建设并使之投入运行；

2010年，开滦的物流收入将达到200亿元，2015年将超过300亿元。

物流——这个新生产业，正在以它的强势发展，为百年开滦基业长青注入生生不息的活力。