本报北京3月24日电（记者 刘静）“这次调图在旅客列车‘便民利民’的基础上，充分考虑铁路满足市场需求能力不足的现状，货物运输的能力调整不大，或者说没有下降。” 铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光表示。铁道部今天召开新闻发布会宣布：自2009年4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。

“这次调图有两大亮点，就是两条时速250公里的客运专线开通运营。”据张曙光介绍，一是合肥至武汉客运专线开通运营。合武客运专线与去年通车的合宁客运专线构成了长三角与中南区域的最短路径，开通后开行8对动车组，将大幅压缩华东到中南的时空距离，有力促进两个区域的经济社会发展。汉口至合肥运行1小时55分，压缩5小时40分；汉口至南京运行2小时50分，压缩7小时56分；汉口到上海运行4小时45分，压缩4小时41分。二是石家庄至太原客运专线开通运营。石太客运专线构成了连接西部与华北的快捷运输通道，将开行动车组27对。太原到北京西运行2小时59分，压缩5小时32分；石家庄到太原运行59分，压缩4小时。

张曙光透露，这次调图将给我国铁路运输带来五个方面的变化。

旅客运输能力得到提升。新图与现图相比，新增直通旅客列车89对。调整后，客运列车总数达1551对，客运能力将增加10.6%以上。

动车组开行范围明显扩大。新图安排开行动车组列车345对，其中直通86对、管内259对。合武、合宁、石太客运专线增开动车组35对，京沪线增开5对，京广线增开1对。京沪线长编组卧铺动车组由现图的4对增加到8对。中部和华东地区的动车组开行数量明显增加。

客运产品结构进一步优化。这次新图进一步增加了夕发朝至列车的开行数量，新图比现图增加11列，夕发朝至列车总数达到359列。此外，38对普快列车改为快速列车，增开普通旅客列车32对。

主要城市间旅客列车运行时间大幅压缩。除合武、合宁、石太客运专线连接的城市间旅行时间大幅压缩外，还有部分主要城市间旅行时间压缩幅度较大，其中：上海到福州运行10小时59分、压缩5小时44分；上海到太原运行13小时21分、压缩10小时59分；上海到沈阳北运行14小时04分、压缩14小时06分；沈阳北到太原运行8小时02分、压缩14小时41分。

运输效率有新的提高。在客车对数增加188对的情况下，对部分主要干线的货物列车进行优化，保持了货车总对数的基本稳定。全路铁路局间分界口列车对数达到3673对，比现图增加167对，增长4.8%，部分能力紧张分界口列车总对数有所增加。新图铺画大宗直达列车运行线704条，较原有增加247条，增长54%。

对于本报记者提出的“调图后列车服务质量能否保证”的问题，张曙光回答说：“这次人员培训的力度和内容都是空前的。”以石太线为例，从去年10月开始就把70位石太线动车组司机抽下来进行培训，最后上线的只有36位；列车机械师抽调了50多位，现在上线的也只有30多位。列车长、服务人员包括保洁人员的培训都是从1月1日开始的，到现在已经3个多月了。