本报秦皇岛3月16日电（记者王贵元 通讯员朱润胜 王树兵）今天上午，记者在秦皇岛港煤码头，看到一派繁忙的作业景象。6个泊位上巨轮停得满满当当，装煤机一刻不停地“吐”着乌黑的煤炭，而远处海面上待泊的船舶密如繁星。

在场的秦皇岛港集团第九分公司经理何振亚说，“港口煤炭运输已经渡过了‘寒冬’，有半年没看见这样热火朝天的景象了，这表明南方的电煤用量在急剧增长，正在向着满负荷运行升温。”据生产数据显示，3月1～15日，秦皇岛港煤炭装船累计完成899万吨，较上月同期的628万吨提高了43.15%。

去年9月份以来，受金融危机的影响，国内煤炭市场需求下降，作为国民经济“晴雨表”的秦皇岛港到港船舶与煤炭运量双双下降，在港煤炭场存一度攀升至极限，全港各码头泊位常因船舶稀少出现“晒港”现象。

为了将这种不利因素对港口运输的影响降至最低，秦皇岛港专门召开煤炭运输生产工作会议，积极研究应对措施。加强资源和市场开发力度，积极引进宁夏煤业等新资源，确保港口资源供应能力，同时协调主要用户单位增派运力到港。

随着国内经济形势的转向，再加之秦皇岛港的积极行动，进入今年2月下旬后，港口煤炭运输情况逐渐好转。进入3月份，到港船舶与煤炭吞吐量迅速攀升，煤炭运输持续呈现高位运行局面：全港23个泊位均没有空闲，在港船舶日均超过100艘，办完装船手续船舶日均70艘左右，煤炭场存为681万吨，处于中位合理水平。

山西省委书记张宝顺在今年两会期间表示，目前秦皇岛的煤炭港存量700万吨左右比较正常，说明国民经济确实出现回暖迹象。

张宝顺说，秦皇岛的煤炭港存量是个晴雨表。700万吨左右是标准的存量，目前的690万吨比较正常。低于500万吨，国家电力就要减产；高于900万吨，就是供大于求。