为配合“绿色奥运”，北京市曾推广“公共单车”——自行车租赁服务。奥运会前夕，数百个租赁网点建成，由于奥运会期间全市范围内实施机动车“单双号”限行措施，且游客众多，这些出租的自行车一度为人们所追捧,而今，奥运远去，租赁网点排列整齐的自行车也开始遭到冷遇。

租赁业务无人问津

笔者走访了京城几家自行车租赁点，在鼓楼大街地铁站出口，笔者发现，租赁点同时也是一家自行车存车点。地铁隔几分钟一趟，人群也不断涌出地铁口，却没人走进这家紧邻的租赁点，倒是存取私家自行车的人很多。

笔者在这家租赁点看到，居民私家自行车占据了整个停车场大部分，只在一角，才有一排租赁的自行车，车子共有十辆，车身漆成了鲜艳的中国红，车筐一律是纯净的白色，看上去明亮整洁，虽然管理员还细心地照料着这些车子，但租赁业务却已无人问津。

据悉，奥运会期间，北京市民和游客的租车骑行热情非常高，租赁生意非常火爆。这里经常被租赁一空，而今，这里更像是一家存车点，火爆场面不复存在。

在炎黄艺术馆租赁点，一位经营着报刊亭的老大爷在代理自行车租赁业务，五辆自行车摆在报亭侧面三四米远的地方。老大爷表示，这里的自行车可以出租，但目前为止还没开租，“问的人有，租的人还没有”，“有两辆已经坏了，车胎没气，等公司来修”，笔者过去看车，大爷指着其中两辆说，之后就没理会笔者究竟是否租车，忙着卖报纸去了。

在北沙滩桥附近的一家租赁点,面对笔者提出的租赁自行车的要求,报刊亭负责人漠不关心,“现在不租了”，问及原因，“不租就是不租，没什么原因”，完全看不出是在接待顾客。

据悉，炎黄艺术馆与北沙滩桥的两个租赁点同属方舟自行车服务公司，公司所属租赁点一般都依托街头报刊亭,由报刊亭代理。

笔者在租赁点进行业务咨询时，发现租赁点代理人竟然对所代理租赁公司也不了解，笔者问租赁公司名称，租赁点代理人回答很模糊，“不清楚什么具体公司，车都是从天津拉来的”，对相关租赁网点分布则一概以“不知道”回答。

租赁网点的建设是租赁业务开展最关键的环节，租赁公司无法确保租赁网点代理人员的服务水准，自然也就无法在业务现场第一时间很好吸引消费者。

笔者走访几家租赁点发现，租赁业务都被不同程度边缘化，从业者缺乏职业热情，业务水平很难让消费者满意。“便民”本是自行车出租最吸引人的优势，但租赁网点现状却与“便民”渐行渐远，如此，自行车租赁冷场不可避免。

市民不买账

自行车租赁业务，对很多市民来说还很陌生。“这是奥运会期间出租的，现在不知道”，一位外地来京打工者指着他工作单位门口的供租赁的自行车说，“过了奥运会就一直这样锁着，不知归哪管”。不仅是这些外地打工者，北京本地市民对自行车租赁也缺乏了解。

而有租赁意向的市民对租赁中可能出现的损坏赔偿表示很关注，普遍比较关心租赁自行车使用状况和安全性能。“租赁的自行车使用率高，每次都用不同的车，无法确保自行车零件完好，存在安全风险”，曾经有过租赁自行车打算的李先生最后还是自己买了车。

对于损坏赔偿方面，出租公司表示，原则上小修小补由公司负担；如需更换零配件，网点提供了一份价目表清单，而且由于租赁自行车区别于一般私家车，必须而且只能到租赁公司。尽管租赁公司表示只收取成本价，但有市民认为自己无法选择修车地点，这已经是一种不对等交易，某种程度上是一种霸王条款，心存芥蒂。

据了解，目前租赁自行车的本地市民很少，反而是外地旅游人员、外国人士较多。“网点建设不完善，我工作的地方离租赁点很远，家附近也没租赁点”，“找不到就近的租赁点还车，还得自己保管，而且自行车丢的很快”，有过两次丢车经历的一位市民因为租赁网点不完善，无法及时还车而放弃租车。

骑自行车出行确实绿色环保，但实不实惠还得另说。北京两家比较大的租赁公司——方舟自行车服务公司和贝科蓝图自行车租赁公司服务费收取标准分别是：方舟公司设计了计时卡和定时卡，押金为180元，计时卡每半小时1元，定时卡分为年卡、半年卡和月卡，价格分别为120元/年、100元/半年、30元/月；贝科蓝图顾客在租车时交纳押金400元，预交服务费100元，每一天收取服务费20元；每半天（四小时）收取服务费10元，每小时收取服务费5元，还包括VIP服务。对一般的散租客户，一天高达20元服务费，足以让他们望而却步。两家公司，无论哪家相对于公交0.4元的收费标准，都没有更高的性价比。采访中，市民普遍更钟情于公交。

针对自行车租赁为何遭到冷遇，笔者采访方舟自行车服务公司负责人，该负责人表示，自行车出租业务和天气有很大关系，目前正值冬天，天气寒冷，骑车人少，租赁业务就相应进入淡季，但租赁公司正好利用这段时间进行调整。

专家分析，奥运会是自行车出租业一次非常难得的市场契机，调查显示，奥运会开幕以来,自行车租赁量先蹿高20%,继而实现翻番。但从整体来看，对于目前的中国人说，讲究环保、节能和健康还是有些早，整体国民素质及生活水平不及西方发达国家，这些意识也就不如西方国家强，因此推行“绿色环保”的自行车租赁业务，自然也不如西方国家那样受追捧。