本报北京2月16日电（记者车辉）直到今天，几经多方协调，旷日持久的国内煤电之争仍然没有求得破解之道。近日，记者获悉，五大发电集团已拟与澳大利亚签订一部分进口煤合同，这批进口煤热值5800大卡，到岸价(到广州港)约为70美元/吨(不含税)，总量约为100万吨。

据了解，澳大利亚5800大卡的煤炭相当于国内约5500大卡煤炭的发热量，按照17%的增值税税率计算，70美元/吨(不含税)的进口煤价约合人民币560元/吨。

2月9日的数据显示，秦皇岛5500大卡优混煤价格约为570元/吨，从秦皇岛到广州港的运费约为40元/吨，即运到广州港约为610元/吨。

据此计算，五大发电集团购买的进口煤价要比从秦皇岛运到广州港的煤价低50元/吨。

显而易见，这将直接削弱华东、华南地区电厂在购煤时选择秦皇岛煤炭的动力。

最新数据显示，本周澳大利亚纽卡斯尔港煤炭价格为76美元/吨。因此，五大发电集团拟签订的进口煤合同价是很便宜的。虽然五大集团此次签订的合同是短期的煤炭供货协议，双方约定远期交割，合同价格低于目前的市场价也不难理解。

分析人士认为，对于东南沿海的电厂来说，使用价格相对便宜的进口煤发电早已不足为奇，但五大发电集团位于东南部的电厂共同采购进口煤，对煤炭企业的“示威”意义要大于对市场供需的实际冲击力。

首先，进口煤这个“理想替代品”也不是所有电厂都可以享受到的。华电国际表示，能用秦皇岛下水煤的电企才能够使用进口煤，公司并不使用进口煤，但集团在东南沿海的电厂可以使用进口煤。

其次，国泰君安研究人士认为，当前我国动力煤年需求量在15亿吨左右，是动力煤全球贸易量的2倍左右，进口作为调剂余缺和平衡价差的手段尚可，难以成为主要供给力量。