今年春运，全国铁路预计发送旅客１．８８亿人次，同比增长１３７３万人次。春运尚未开始，“一票难求”现象就在北京、上海、广州、沈阳等地上演，且比以往有过之而无不及。由此滋生的“票贩子”，令人深恶痛绝。群众迫切希望有关部门严打“票贩子”、加强管理、严管票务。

事实上，各地对“票贩子”的打击一直没有停歇。目前，全国铁路公安机关正在开展“蓝盾”行动，广州铁路警方已连续抓获“票贩子”９６３人，沈阳铁路警方最高悬赏１０００元奖励举报“票贩子”的人。这些现象既表明公安机关执法决不懈怠，也表明“票贩子”仍很猖獗。记者在沈阳采访发现，不少旅客对杜绝“倒票”信心不足，这反映了百姓对现有打击力度和效果不满，提醒有关部门加强和改进工作。

打击“票贩子”还需加强铁路内部管理。以往有案例证明，铁路部门确有个别职工与“票贩子”勾结。铁道部最近重申，将采取严厉措施防止内外勾结违规售票。人们希望，对把什么样的人放在售票岗位、怎样建立一个能够有效防止“监守自盗”现象的售票管理机制、查处内外勾结的“倒票”行为之后怎么举一反三完善管理等问题，铁路部门能认真研究，拿出切实可行的办法。

同时，票务信息公开也应加强。人们希望，一列火车有多少票、一个车站发售多少张票、窗口售票与合同售票如何分配等等，也能像售票大厅电子屏幕上经常出现的×××次车票“有”或“无”字一样给予公示，让买票的人们少浪费时间排队。知情权是监督权的基础。如果知情权得不到保障，公布再多的监督投诉电话也没用。