冷不丁地，如果有人请你描述印象中的一线工人，你能想到是这样的吗——不知疲倦地进行发明创造，17年来，发明制作了钣金维修工具40多种2000多件，创造了以自己名字命名的轿车钣金快速修复法，掌握了国际最高等级展车的制作工艺，并于2007年获得国家科技进步二等奖。他就是一汽—大众轿车一厂的操作技工王洪军。

作为知识工人的杰出代表，王洪军早在2003年就获得了一汽集团公司五一劳动奖章，2005年获得长春市劳模和吉林省五一劳动奖章，2006年获得了全国五一劳动奖章，并被集团公司树立为学习的榜样。

榜样的力量是无穷的。在职工技术创新贯穿整个发展历程的中国第一汽车集团公司里，在工会强力推动下，王洪军的道路成为每名一线工人奋斗的方向。“他能做到的，我们也在努力。”青年工人裴洁是一汽—大众机电技工，他的话颇具代表性。

培育领军人物 激励技术创新

第一汽车集团公司总经理徐建一在今年2月召开的集团公司工会全委扩大会议上说，“企业经营的前台是经营管理者，背后支撑的是广大知识型、技能型、创造型员工。”他认为，一汽工会组织开展的各种群众性经济技术活动，有效提升了员工素质，取得了丰硕的成果。

成果之一，无疑就是培育出王洪军这样的领军人物。

而王洪军对工会给予的帮助同样赞不绝口：“没有最好，只是追求更完美、更加高效率。在不断地创新过程中，工会提供了广阔的平台。”9月20日上午，在摆满自己发明的各种工具的工作台前，王洪军一面演示着自己发明的“提拉工具”，一面归纳着发明动力。那是个装了双层杠杆的不破坏漆面，又能快速修复凹坑点的小巧工具，已经是经过多次改进的第三代产品了。

促使王洪军痴迷发明的初始原因并不复杂。1991年，他调到捷达线做“白车身”钣金维修调整工，那时维修工具完全从德国进口，有些特殊部位的缺陷，即使在德国也没有合适的工具能够修复。王洪军回忆，“现有的工具昂贵又不称手，让我琢磨着自己搞维修工具。”在潜心发明的同时，王洪军还根据多年操作经验，归纳出“出手慢、均速行，回手快，力集中”的手感检查车身缺陷12字诀；总结出凹坑、死点坑、边缘坑、弧面坑等不同缺陷的各种维修方法；经过整理、归类，创造出47项123种简捷实用的轿车车身钣金整修方法。在大家的鼓励下，王洪军又将这些经验、方法归纳出书，这个过程中，他多次得到来自工会的鼓励和帮助。初稿出来后，集团公司工会帮助找出存在的问题并指导王洪军修改。最后，用了两年的时间，几易其稿，《王洪军轿车车身维修调整方法》由吉林人民出版社于2006年出版。这本工人的专著，具有很强的实用性和科学性，也是他获得国家科技进步奖的一个重要原因。

一花带红百花 “洪军部队”显威

王洪军的成就令人赞叹，但更令人咂舌称奇的是，仅在一汽—大众，像王洪军一样热衷发明创新的普通工人还有很多，其中还闪现着劳务工的影子！难怪有人称“在一汽，有支洪军部队”！

操作工徐飞是位普通劳务工，发现生产线上两个螺柱焊接位置准确与否，影响到整车的装配后，就动手制作了一个螺柱定位装置。这个实用的小改进，减少了因螺柱位置偏差造成的返修，提高了生产效率。

制作了“自助式电极更换器”的郎学平也是位劳务工，电极帽是焊装车间最大的耗材，但在操作中存在着尚能使用却被成批换掉的浪费问题，于是，郎学平苦心研制了操作简单的检测装置，大大节约了生产成本。

“只要有颗好奇心，就不愁发现不了可改进的地方。”由操作工成长为机电技工的裴洁今年30岁，是位说话干脆的复员军人，他岗位上的焊装设备的一个易损件坏了，进口价为1.8万元，而且采购期长达3个月。心疼这些钱和时间，他就找老技师一起研究，制作了替代件：和进口件相比，只花1000多元就能搞掂。

和裴洁一样，机电技工杨剑峰也进行了进口设备备件的国产化努力，他一共自制各种焊接设备零件机加工图纸198张，外委机加工进口设备备件100多种。

裴洁形象地描绘了工友们努力的初衷与结果：在进口的工作线上工作，不管是操作工还是维修工，都是和进口设备打交道，时间长了，摸准了设备的特性，都会觉得备件一坏就换进口货，非常不值当，一是采购周期长，生产线不等人；二是成本太高，好多备件，一个易损件坏了，必须买一套，造成很大浪费。于是就有了这种朴素的“替代进口货”的冲动。

更重要的是，工会组织一直坚持不懈地开展着各种各样的群众性革新改进活动，并成立专门的机构来保证这一活动的顺利进行。由集团公司工会牵头，与公司规划部、生产协调控制部等部门联合成立的职工技术创新活动指导委员会，就在有针对性地指导职工创新。来自基层工人的创新冲动，与来自组织的帮助与支持的恰当结合，职工技术创新在一汽当然也就红红火火。

还是用数据来说明问题：2007年，一汽取得10万多项技术创新成果。

“自主不强，企业不兴”

当“共和国的长子”喊出这句响亮口号的时候，创新，已成为一汽人共有的追求与理想。

在一汽，来自生产线上的“创新英雄”们，覆盖了老中青3个年龄段。在一汽集团工会上半年举行的“我为做强自主献一计”活动中，年过不惑的鹿新第名列“十佳”第一。他提交的项目，得到徐建一的这种评价：未增加任何改善成本，改变工作思路和方法就创造价值。这位单纯的创新“狂人”，还给自己定了一个每个月至少提出3个技术创新项目的目标，目前他已经累计完成100多个技术创新。

普通机电技工金涛并不简单，面对德国人都束手无策的激光钎焊质量问题，他发明了“激光焊间隙补偿法”和“激光焊缝轨迹差补法”，圆满解决难题，工作方法也在德国推广。这个生于1980年的小伙子非常幸运，他先后参与了奥迪5种车型项目的建设，就是这种参与，使他为攻克难题积累了必备的技术和知识，对相关工艺和设备有了详尽的了解，金涛坦承，“这是发明成功的关键。”小伙子勤奋好学：进厂8年，自学完成了电气自动化的本科学历，自修了英德两种语言，专业语言达到了可以独立同外方专家沟通的水平。

“我们取得的成绩和公司的培养分不开，和公司提供的平台分不开，更和工会创造的讲求创新的氛围分不开。”创新明星们以不同的叙述方式，表达着同样的感慨。

确实，为了使职工创新有章可循，集团公司把职工技术创新活动作为促进企业发展的重要工作，纳入企业科技发展战略规划。集团公司工会则长期坚持把职工技术创新活动作为工会围绕大局、服务中心的重要手段，当成大事来抓，作为实事来办。

走过55个春秋，一汽已经锻造出老中青结合的知识工人队伍，这支“洪军部队”，是一个蕴藏巨大创新能量的群体，拥有她，将拥有未来。