对于很多成规模的煤炭企业来说，从生产的第一天起，两个矛盾就相生相随——单一煤炭业务所带来的经营风险、生产规模不断扩大和传统物资供应模式的不适应，对于国有特大型煤炭企业开滦集团来说，亦如此。

跨越3个世纪、走过了130年沧桑岁月的开滦集团，近年来正不断尝试寻找一种有效路径，试图破解矛盾，实现“华丽转身”。

“一个企业不能只是生产什么卖什么，要‘活’起来‘动’起来。我们已经开始了另一种实践，就是以煤为托，利用现有优势，大力发展物流产业。”开滦集团董事长、党委书记张文学如是说。

从物供到物流

10月10日上午，在位于唐山古冶区的开滦集团总仓库库区内，一台黄色的大型推土机有力地轰鸣着，一排排旧平房轰然倒下，一片片坑洼地被填平。

开滦集团综合物流服务中心主任刘铁印介绍说，正在施工的地方原是一个煤泥厂，占地115亩。集团决定将这里进行扩建，扩建后的总仓库达到占地500亩、仓储面积5万平方米的规模。

据了解，作为开滦集团物资储备的总仓库，它的储备功能现今正在发生悄然变化。库区内已建成整个集团公司的物资总超市，在这个超市内，通过招标的形式，全国20个省份、600多个厂家、约3万个品种的物资陈列其中。

同时，依托这个总超市，开滦还在旗下各个生产经营分公司建立起“区域超市”，在各个矿业公司建立起“井口超市”。

开滦集团有关负责人说，作为一个特大型国有煤炭企业，全集团每年需要各种物品材料达几十亿元。以往各矿、厂可自行采购，而且公司各矿（厂）之间缺乏信息沟通，同样一种物品材料，有的矿急需，四处派人采购；有的矿则可能有积压库存，无形中造成了内部物品材料的浪费。同时，在采购中也极易发生商业贿赂问题。

而随着“超市链”的建成，所有供货厂家的物品及厂址、价格、质量，都摆放在超市内，透明得很。真正形成了规模采购、减少储备资金、业务流程环节优化、高效精练的管理体系，形成了“集中采购、集中结算、集中仓储、集中配送”的“四集中”物资供应物流管理模式。此项机制使企业内部物供工作高效、透明。

刘铁印介绍说，物流服务中心扩建后，这里将逐步成为依托开滦仓储配送中心基础设施的生产服务型物流中心。功能主要定位在四个方面：仓储配运、运输、废品物资加工利用、电子商务交易大厅。这些功能启动后，开滦本身的物资供应只是一个部分，更多更大的是面向全国各地的物流产业。

目前，总仓库的仓储业务也已实现了对外的拓展，所在区域的一个大型摩托车城和不锈钢生产厂家的34个品种物资，已在这里进行仓储存放。

从企业物流到物流企业

开滦集团正在努力实现着“华丽转身”。

开滦目前下辖4个专业化公司、4个全资子公司、26个控股子公司，经贸（物流）公司是集团所属专业化公司之一，下设煤炭销售、物资、铁路运输、港口储运4个分公司，同时托管香港贸易公司、华东经济贸易部、华南公司。承担着集团煤炭销售、物资采购及贸易、国际物流等物流服务业务。

据开滦集团副总经理李敏介绍，从2002年开始，开滦集团进行了专业化重组，对各生产经营单位自行管理的企业销售物流、供应物流，在体制、资产、资源、业务上实施整合，实现了传统物流与采掘生产的剥离。物流资源与业务统一由物流公司行业管理，港口、铁路公路运输、仓储配送、流通加工等物流业务独立运作，物流管理向规范化和专业化迈进。

“但这仅仅是企业物流，开滦要把自身建成物流企业。做物流，不是我这里有啥做啥，而是市场需要啥做啥。”李敏说。

为做好物流经营，开滦两年前就派人到“全国煤炭行业第一个实现‘零库存’”的峰峰集团，学习其物供物流工作“三集中”的成功经验，与自己的优势相结合。

从企业物流到物流企业，开滦有着自己的独特优势：自营铁路总长423公里，内燃机车20余台，年运输能力2000万吨以上，铁路布局几乎环绕了唐山主城区东西南北各方位；拥有自主经营的京唐港开滦码头，煤炭年过港能力500万吨；物资仓储面积20.36万平方米，库房5万平方米，各种运输车辆1万余台套。

所有这些，满足了开滦自身对物流的需求，而这也为开滦的企业物流向物流企业转变打下了良好的产业基础。

截至2007年，我国几乎每个省份都制定了物流发展规划，国家有关主管部门和地方主管部门也正在制定促进物流园区发展的宏观政策。开滦正借此而动，以物流之“矛”破解煤企相生相随之“盾”，规避经营风险，解决自身物资供应的不适应，并使之由第三方利润源走向直接创造产值、创造效益。

三分天下有其一

到2007年，依托“煤路港航”的整体优势，开滦初步形成综合服务性物流体系，对外物流产业收入达到了32.6亿元。在今年下半年的集团公司会议上，开滦把现代物流作为企业发展的主要支柱产业和“四大工程”之一，2008年开滦集团物流产业收入有望突破100亿元。

“到‘十一五’末，开滦将在煤炭、煤焦油、物流等三个方面年实现500亿元的经营性收入，而物流产业收入将达150亿元，使物流基本达到三分天下有其一。”张文学透露。

但这似乎还远远不够。开滦集团高层今年制定出企业物流产业的更高发展目标——“立足开滦、融入区域、物商互动、服务内外、以煤为基、关联发展”，依托“煤路港航”整体优势，拓展煤炭加工物流与贸易、物资仓储加工配送物流与贸易、运输服务物流与贸易、国际物流与贸易等4个业务板块，构建现代服务业新型物流企业。

据了解，目前，开滦三大物流园区整体规划已通过评审，纳入了省、市物流规划，建立古冶综合物流中心、京唐港物流园区和曹妃甸物流园区。初步估算，到2012年，开滦物流投资将逾8亿元，用于物资超市、汽运公司、船务公司、储煤基地、内蒙古物流网络、新疆物流网络等新的基础设施建设，并使之投入运行。

开滦集团2008年至2010年及“十二五”发展战略调整意见也表明，作为开滦的支柱性产业之一的物流产业，到“十二五”，物流年营业收入将达到200亿元。

记者在采访中了解到，目前开滦集团从事物流工作的人员已有2600人，随着物流产业的发展，从业人员还会增加，采完煤的矿山企业人员就可补充进来。

“物流产业的发展，养了人，发展了企业，更重要的是提高了企业生存能力和社会地位。有的业务单位的往来不一定全要赚钱，更多是产业的对接，优势的互补，为的是企业未来的发展。”张文学对开滦物流的发展前景充满信心。