中国文化报实习记者 李秀彤

前不久，首趟环青海旅游专列“祁连山号”从西宁站驶出，80余名游客登上这趟6天5晚的闭环环线列车，开启一场串联盐湖、戈壁、雅丹与高原湖泊的深度游。从东北银发专列到中老跨境专列，从旅游计次票到环线专列，眼下，各地铁旅融合“上新”提速，“祁连山号”的独特之处在于，它把“快旅慢游”的逻辑放到高原地理条件下做了一遍——不是把车开得更慢，而是让“住”与“行”在列车上合为一体，把省下来的换宿、搬行李、赶路的时间，还给风景与体验。

传统高原环线旅行有一组绕不开的矛盾：景点之间距离远，游客每日换宿耗费大量精力，大件行李反复搬运，高原反应又让游客体力成为稀缺资源。国铁青藏集团公司针对这些痛点，把专列设计成“昼游夜行、随走随停”的移动旅居空间：4晚宿于专列包房，1晚入住冷湖镇地面酒店，大件行李留存车厢，游客轻装下车游览。车厢配备私密独立包间、干湿分离卫浴、全景观景车窗及供氧设备，全程有专业保健医生随队，高原旅行的“空间语法”被巧妙改写。

在“祁连山号”上，列车成为旅居空间的一部分，车窗外的草原、戈壁与盐湖不再是“路上的风景”，而是连续展开的旅途内容。夜间行车把位移时间从白天的游览时段中剥离出来，6天5晚的环线因此获得了更高的体验密度。对于银发群体、亲子家庭以及摄影、研学等对体力和节奏敏感的人群，这种设计提供的不是更慢，而是更从容。

“祁连山号”更值得留意的探索，在车厢内部。国铁青藏集团公司联合西宁市商务局、西宁市文化旅游广电局及西宁市城东区政府，将“青海家宴”与“青海好物”搬上列车。酿皮、甜醅、馓子等地方风味以及非遗手作、高原农特产品与特色文旅产品集中呈现，河湟文艺展演在旅途中展开。一部分消费场景前置到列车空间内，游客在移动过程中完成对青海风物的认知、接触与购买，车票不再只是交通凭证，而成为进入一个“流动文旅消费场”的入口。列车上形成的好感，又会随着游客在德令哈、大柴旦、格尔木、青海湖等站点的落地游览进一步延伸。茶卡盐湖的夜游、德令哈的海子诗歌馆与农垦文化、翡翠湖与水上雅丹的自然奇观、察尔汗盐湖的“万丈盐桥”，这些地面体验与车上展销之间形成呼应——游客在车上尝到的味道、看到的非遗，在沿线有了实地的对应物。沿线看到的风景，又在返程或后续消费中落回到具体的产品上。

对于青海而言，这趟专列的意义不只是增加了一个旅游产品。它把“过境通道”变成了“停留场景”，将原本需要游客自行拼凑的交通、住宿、餐饮、购物环节，整合进一趟列车的运行逻辑之中。

“祁连山号”的首发让高原环线专列迈出了有意味的一步：它把列车变成了酒店、展厅、餐厅和剧场，也把一段铁路旅程变成了青海文旅的流动入口。青海省文化和旅游厅相关负责人表示，“祁连山号”旅游专列的成功开行，填补了青海省环青海湖旅游列车产品空白，对整合柴达木与青海湖沿线文旅资源、带动沿线及对口支援地区文旅消费、加快国际生态旅游目的地建设具有积极作用。下一步，青海省文化和旅游厅将联合国铁青藏集团公司持续优化环线产品、完善配套服务、拓宽宣传推广渠道，打造具有高原辨识度的铁路旅游精品。