10月25日凌晨1:30，随着最后一孔24米箱梁在临近营业线的张家港右线特大桥上平稳落位，由中铁五局承担施工的通甬高铁V标382孔箱梁架设任务圆满收官，成为通甬高铁江苏段首个完成架梁施工任务的标段，为后续无砟轨道施工和铺轨奠定坚实基础。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市，引入宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里。

中铁五局承担了望虞河斜拉桥至张家港代建段共计382孔制架梁施工任务。面对大型设备集中投入、梁体运输频繁、现场交叉作业密集、双线架桥机小解体过斜拉桥、单线架桥机“踩双架单”等多项高风险、高难度的特殊施工，通甬V标项目部组织技术骨干反复勘察现场、逐一梳理风险点，精密部署施工方案，先后攻克多项技术难题，圆满完成各关键节点施工。

此外，项目部深入开展“勇当先锋、勇创效益、勇争一流”党建主题活动和“五保一树”劳动竞赛，以党建带工建，统筹调配人力、机械及物资资源，持续优化架梁施工工艺，多次组织架梁流程推演和突发情况应急演练，全面提升作业人员的安全意识与操作规范性，实现了进度、安全、质量、成本的同步管控。（工人日报客户端记者 黄仕强）