9月24日凌晨3时30分，江西九江的衢九铁路鄱阳湖大桥上雾气氤氲、秋风微凉，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段的5名探伤工，头戴头灯推着钢轨探伤仪，伴随着“滴滴滴”的响声，缓步行走在大桥之上。

“列车运行繁忙，钢轨易出现损伤，节前是探伤关键期。”探伤工柴国阳紧盯探伤仪屏幕，全神贯注地甄别跳动的波纹，中秋、国庆假期来临前，探伤工们要对钢轨进行一次覆盖检查。

钢轨探伤是利用超声波检测钢轨内部气孔、裂纹等隐患，如同为钢轨“全面体检”，直接关系行车安全。

“假期列车运行繁忙，就没有作业时间了，把钢轨全部检测一遍，心里才踏实。”“双节”是旅客出行旺季，也是柴国阳的工作繁忙期，白天在京九线上探伤，凌晨又“转战”鄱阳湖大桥。

33岁的柴国阳是一名铁路钢轨探伤工技师、江西省劳动模范、青年岗位能手。常年行走在铁道线上给钢轨“体检”，他练就了“望闻问切”给钢轨“诊断”的绝活，眼看仪器波形、耳听仪器报警声、手摸钢轨焊缝，精准判辨钢轨健康状态。

“钢轨上漏掉一个可疑波形，就可能引发钢轨伤损，影响行车安全。”柴国阳说。鄱阳湖大桥作为重点设备地段，他丝毫不敢放松警惕，认真盯着仪器上的每一条波纹。

初秋的湖面上，寒意浸透衣衫。4时30分，面对大桥温调器上的一处辨识度极低的焊渣回波，柴国阳反复移动探头、多方位复核，仔细研判波形，最终成功排除隐患，长舒一口气。

5时50分，作业天窗接近尾声，柴国阳与工友们圆满完成5处焊缝核伤检测、3.2公里钢轨探伤任务。十一长假临近，他们正加紧完成钢轨焊缝周期性探伤检测，全力守护铁路安全防线。

6时许，天色渐亮，柴国阳和工友们撤出作业通道，结束了鄱阳湖大桥上的通宵奋战。（工人日报客户端记者 吴铎思 通讯员 王浩）