金风送爽，一汽-大众长春整车制造部新车型密集投产在即，40岁的涂装专业自主调试负责人于力正带队争分夺秒推进数个重量级攻关项目。“评上中国一汽首席技能大师后，待遇变了，责任也变了，过去只需管好自己那一亩三分地，现在得站在集团公司全局角度去思考问题，带着团队一起啃硬骨头！”说这话时，于力眼神里透着一种“被点燃”的劲头。

长期以来，“高级技师”在我国技能人才评价体系里就是最高等级，“到这儿就到头了”令许多技艺精湛的老师傅不得不“就此止步”。近年来，中国一汽扎实落地国家“新八级工”制度，结合企业实际，在原有“初级工、中级工、高级工、技师、高级技师”五级技能等级基础上，向下增设学徒工，向上增设特级技能师、首席技能大师，构建起八级岗位发展体系，拓展技术工人成长空间，激发技能人才奋进愿力。

改革绝非增加几个层级那么简单。拆掉原有“天花板”的同时，中国一汽确立以“能力+业绩”为核心的能力焕新评价体系，打破学历、资历限制，开设晋职“直通车”，让能力强、业绩优的人才可以跃级晋升，并通过建立10级宽带薪酬标准、增设技能津贴、设立工匠创新“金扳手”奖等激励机制，让多劳者多得、技高者多得、创新者多得。

借助“直通车”政策，中国一汽生产制造中心95后员工赵达跑出了成长加速度——先是连跨4级，由中级技工直接跃升为特级技能师，今年又晋升首席技能大师。“技能津贴从500元逐级攀升至4000元，加上车补、话费补贴等，首席技能大师每月专项补贴可达7000元。”

赵达说：“收入翻了一番，但比收入更珍贵的，是被尊重、被需要的感觉。”

“推进‘新八级工’制度的最终目标，是实现企业发展带动人才发展，人才发展助力企业发展。”中国一汽人力资源部人才成长中心总监秦明晨介绍，中国一汽将职业技能等级作为岗位评聘必要资格条件，引导产业工人积极学知练技，同时通过靶向分类培训，系统构建员工能力进阶体系，精准赋能员工成长。受益于企业多元化立体式培训，有2.5万余人取得职业技能等级晋升。在“新八级工”制度改革实践中，中国一汽还严把聘后管理，明确高技能人才在技术攻关、技艺传承等方面的任务，通过配置技能大师工作室、定向配置年度攻关课题、建立“工程师+技能大师”联合攻关机制等，为高技能人才搭建创新创效阵地，并执行1年审视、2年复评硬标准，实现“岗位能上能下”，充分释放队伍活力。

截至目前，中国一汽已建成市级及以上技能大师工作室56个，聚焦智能制造、新能源等领域，为高技能人才配置年度攻关课题超900项，累计获得专利150余项。通盘设计培养、评价、使用、激励全链条要素，中国一汽“新八级工”制度创新实践激活一池春水，“人人皆可成才，人人尽展其才”的生动局面初步形成。

截至目前，中国一汽陆续评聘首席技师、特级技能师54人，近3000人在岗位晋升评聘中迈上更高层级，实现薪酬水平上涨，最高涨幅超100%。如今，在中国一汽6.6万名技能人才队伍中，高技能人才占比超过1/3；超200人次获评全国劳动模范、中华技能大奖等省部级及以上荣誉奖项。（工人日报客户端记者 彭冰 柳姗姗 通讯员 杨萌）