赵春青/图 嘉湖/文

“远看像小车，近看无牌照”——据近日《半月谈》报道，以往满足中老年人代步需求的低速四轮电动车开始将“形似豪车”与“低价”标签捆绑，并迅速占领乡村镇街、城市郊区等下沉市场。这类“老头乐”闯红灯、逆行、横穿马路等违规行为较为普遍，一些群众对此已经“司空见惯”。

在一些地方，“老头乐”乱象由来已久，这类低速电动车的安全隐患不容小视，其中一些车辆被用来接送孩子上下学，肆意穿梭在大街小巷，让人捏一把汗。同时，一些厂商在产品标准及外形上各行其是，电池参数虚标、制动系统不稳定等，为道路交通安全埋下源头隐患。这些问题都源于“老头乐”没有明确的“身份”，其既不属于传统意义上的机动车，也不完全符合非机动车标准，这让监管面临诸多困扰。治理此类乱象迫在眉睫，有关方面应理顺其中的需求、问题和痛点，比如明确产品属性、安全标准；多元化完善基层慢行交通系统，减少人们对“老头乐”的依赖等。需求再大，也应安全为先，绝不能让“老头乐”继续在见怪不怪中畅通无阻。