“屏幕上不同的波段对应机器上6个探头，我们会根据探测出的波段判断钢轨的‘健康’情况。”11月25日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段检查监控车间探伤工徐鹏指着钢轨探伤车上的屏幕说。

钢轨探伤是铁路安全的重要防线，通过超声波探伤仪和手工检查锤检测钢轨内部伤损及异常，从而消除安全隐患，保障行车安全。因此，探伤工也被称为“钢轨B超师”。

1994年，徐鹏从郑州铁路运输技工学校毕业后，开始了他的线路工生涯。2001年，他迎来了人生的转折点，通过公开招聘，正式成为探伤组的一员。

作为亚洲最大的编组站，郑州北站素有“十里站场”之称。历经70多年风雨，站区钢轨核伤、鱼鳞伤等“疑难杂症”较多，探伤工作难度很大。但在徐鹏眼中，这正是磨砺技术的绝佳“练兵场”。白天他跟随师傅学习，晚上则深入研究探伤技术。日积月累，厚厚的“伤情档案”见证了他技艺的突飞猛进。“现场伤损复杂多变，每发现一处隐患，就积累一点儿经验。”除了精通无损检测技术，徐鹏还自学电路知识，深入研究钢轨伤损的定性、定位、定量方法以及焊缝工艺和伤损判别标准。正是这份执着，为他日后成为探伤专家打下了坚实的理论基础。

2008年，徐鹏在第二届全国铁道行业职业技能大赛中荣获钢轨探伤工个人全能第一名，相继获得全路技术能手、火车头奖章、全国技术能手等荣誉，并被评为全路首席技师和郑州局集团公司首席技师。

24年探伤生涯中，徐鹏破解技术难题26个、完成工艺革新22项、获国家实用新型专利2项，总结出“心里稳、推行慢、坚持看、慎判断”工作方法，累计处置重大隐患1100余处，创下1.5万公里探伤零误判的纪录，用专业与坚守谱写出新时代铁路工匠的华彩乐章。

徐鹏的故事并未止步于此。当他担任技能大师工作室负责人后，他传递的不仅仅是技术，更是一种精神和标准。他培养出的年轻人正在各个岗位上继续发光发热，这种可复制的成长模式正是铁路人才培育机制的成功体现。“近年来，我们以全国劳动模范徐鹏技能工作室为指引，搭建各类培养平台，坚持用好用活人才资源，持续激发全段内生动力，全方位推动高素质专业化队伍建设，努力打造一流工务系统人才队伍，为中原铁路高质量发展储备优质可靠的人才资源。”中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段段长代世乐说。

（河南工人日报记者 张潇予 文/图）