凌晨3点，广湛高铁广州白云站至佛山段的施工现场，夜色如墨。现场负责人邓金宏站在8米高的接触网支柱下，手中的对讲机不时传来各作业点的汇报声。这一刻，他和他的团队已经等待了400多个日夜。

“再检查一遍力矩值。”唐启涛对身边的工友说。只见他手持力矩扳手，仔细地校验着每一个螺母。“嘀嗒”的清脆声响，在寂静的夜空中格外清晰。“接触网导线的悬挂精度要以毫米计算，任何细微的偏差都可能影响列车运行安全。”

在这个不眠之夜，唐启涛和同事们要完成最后3公里接触网设备的验收调试。高空作业车缓缓移动，他们在寒冷的夜风中持续工作了6个小时，直到确认每一个部件都达到最佳状态。

与此同时，在地面上，作业人员任艳东正手持油锯，精准地清除着沿线可能影响供电安全的树木。“轰隆隆”的机械声中，木屑飞舞，他的工作服很快就被汗水浸透。

“这些树木看起来离线路还有段距离，但在强风天气下，枝条可能会接触到供电设备，必须提前清理。”任艳东是来自东北的小伙子，已经在广湛高铁广州段工作了一年多。

作为现场负责人，邓金宏的压力可想而知。他手中的对讲机始终保持着与各作业点的联络，脚下的步伐从未停歇。“绝缘遥测数据正常”“高空作业完毕”“接地线已拆除”……一个个汇报声通过对讲机传来，他的神情也越来越专注。

“这是广湛高铁贯通东西的重要‘拼图’，我们必须确保万无一失。”邓金宏说。自从施工介入专班成立以来，他和团队成员们经历了无数个这样的不眠之夜，从酷暑到寒冬，从暴雨到台风，始终坚守在施工一线。

凌晨3点25分，所有准备工作就绪。

“准备送电！”邓金宏一声令下。

操作人员迅速就位，眼神坚定。随着开关合闸，验电器发出平稳的“嘀”声，现场顿时爆发出热烈的掌声和欢呼声。

这一刻，广湛高铁广州白云至湛江北段送电工作取得全面胜利。401公里的钢铁巨龙被成功唤醒，粤西地区融入大湾区“1.5小时生活圈”的梦想即将成为现实。

望着顺利通电的线路，邓金宏和团队成员们相视而笑。这些平凡的铁路供电人，用400多个日夜的坚守，为粤港澳大湾区交通蓝图添上了浓墨重彩的一笔。他们的身影，将继续守护着这条贯通粤西的交通大动脉，见证着区域发展的崭新篇章。（工人日报客户端记者 叶小钟 通讯员 欧阳文强 董剑锋）