“我们去年产量已经达到2700万根，今年产量预计达到2800万根。相当于平均每天生产10万根滑轨，每天用到的钢材大约300吨。”9月18日上午，2025年“活力中国调研行”江苏主题采访活动走进江苏盐城经济技术开发区佛吉亚（盐城）汽车部件系统有限公司，该公司总经理刘立刚举着手中的“艺术品”向现场记者介绍道。眼下，这家公司正向着成为苏北地区首家“灯塔工厂”的目标全力迈进。

佛吉亚（盐城）汽车部件系统有限公司成立于2011年9月，由法国佛吉亚集团投资建设，在盐城共建成两个工厂，已成为全球最大的汽车座椅滑轨生产基地，与大众、奔驰、宝马、奥迪、理想、比亚迪、小米等品牌均有配套业务，在中国市场占有率达32%。这意味着全国平均3辆汽车中就有1辆汽车使用他们的产品。

“灯塔工厂”是由达沃斯世界经济论坛和麦肯锡咨询公司联合评选的“数字化制造”和“全球化4.0”示范者，代表全球制造业智能制造和数字化的最高水平，被誉为“世界上最先进的工厂”。

佛吉亚（盐城）汽车部件系统有限公司于2024年12月4日正式启动“灯塔工厂”创建项目，基于公司业务流程、运营痛点，以当前的最新信息技术为解决手段，打造了10个人工智能应用案例，并重点打造进行申报5个场景，包括生成式AI赋能的冲压换模优化、基于深度神经网络的EOL噪音检测、深度学习和数字孪生赋能的复杂滑轨光学检测等。目前已完成网络申报、文审，并于今年9月5日通过麦肯锡灯塔审核，有望在今年底通过认证。

“举例来说，每根汽车座椅滑轨约2公斤重，要确保80公斤的人坐在座椅上，前后移动仍然感到丝滑、流畅、无异响，这种差别有时靠人耳无法分辨，就可以依靠人工智能技术来完成。”刘立刚说。

“这10个应用案例涵盖了冲压、预装、总装的全流程，能够将客户投诉度降低94%，客户分选成本降低58%，而且全部案例都是可复制、可推广。”在刘立刚看来，“灯塔工厂”项目的顺利落地大幅改善了质量成本，增加了市场竞争力，也为整个汽车座椅零部件行业提供了智能化的标杆实践。他表示，希望在实现“灯塔工厂”目标之后，分批打造“黑灯车间”，实现无人化、自动化生产，最终实现“黑灯工厂”的目标。（工人日报客户端记者 张锐 陈子蕴）