7月29日，随着“建功号”盾构机破洞而出，由中铁上投、中铁三局承建的宁马城际项目板桥站至板桥南站区间左线盾构隧道顺利贯通，标志着宁马城际全线盾构隧道施工全部完成。
据悉，宁马城际铁路板桥站至板桥南站区间全长2356米，施工需穿越1020米复杂地层。“上软下硬+孤石密集”的复合地质构造，不仅在南京隧道施工史上首次出现，在全国范围内也极为罕见。
“盾构机在这样的地层中作业，掘进刀具磨损远超常规，由于石质不均导致盾构机土舱堵塞的问题也很突出”，中铁三局宁马城际项目盾构现场负责人李福龙介绍说，“我们累计‘带压开仓’作业171次，更换刀具118把，终于啃下了‘硬骨头’。”
据悉，宁马城际铁路是南京都市圈重要的城际轨道交通线路，建成运营后，南京与马鞍山将实现30分钟互通互达。（工人日报客户端记者 兰德华 通讯员 靳晓润 张瑜谷）
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