工人日报-中工网记者 赵思远 周子元

“只需一人在头车领航，后方多辆跟随车组成无人卡车编队。”在小马智行副总裁、智慧物流总经理贺星看来，这样的无人编队货运场景未来两三年内会在我国迎来一个爆发期。6月25日，记者来到位于广州南沙区的小马智行科技有限公司，在体验先进无人驾驶技术的同时了解到，公司正在不断完善为客户提供经济、高效、绿色的货运服务的自动驾驶卡车物流。

使用小马智行APP、微信或支付宝小程序、以及第三方平台，与呼叫网约车一样，选择起终点，一辆无人驾驶汽车便会很快前来接驾。这是小马智行自动驾驶出行服务的一个常态化应用场景。记者以体验者身份进入无人驾驶汽车，点击开始行程，汽车便会自动开始按照预定路线启动行驶。行驶过程中，汽车驾驶进度、等待红灯时间、雷达所探测到的车周其他车辆情况等，都会在显示屏上一一呈现。汽车到达指定目的地后，点击一键开门，车门便会自动打开，一趟无人驾驶旅程就此结束。

“头车司机一改传统的驾驶员概念，更多侧重头车领航、综合维护的功能。”记者在采访中了解到，小马智行自动驾驶卡车物流以干线、专线物流等为业务场景，提供自动驾驶卡车技术和物流解决方案。“自动驾驶卡车物流与自动驾驶出行服务共用一套‘虚拟司机’底层技术，80%的技术可共享复用。”截至2025年4月，小马智行自动驾驶卡车路测里程近600万公里，货物运输量超9.4亿吨公里。

目前小马智行拥有超250辆Robotaxi及190多辆Robotruck，已累积超4500万公里的全球自动驾驶路测里程，其中全无人驾驶路测里程超800万公里。