工人日报-中工网记者 刘兵 通讯员 欧阳施黎 姜玉鹏

近日，在中铁上海工程局承建的新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅵ标启东制梁场的预制构件厂内，机械臂如同灵动的舞者，精准抓取模板、翻转模板，技术人员端坐在电脑前，手指在键盘上下翻飞，一块块预制构件便沿着流水线有条不紊地依次前往工位，呈现一派热火朝天的景象。

启东制梁场预制构件厂作为国内第一座铁路装配桥面系构件智能工厂，所有工位均配置相应的机器人，预制安装人工劳动强度降低明显，仅需配置38名工人就可实现预制构件量产及安装，相对于传统工艺配置49名工人缩减11名工人，减人率达到22%，既大幅降低了工人作业强度，又提高了生产效率，更有利于促进传统建筑业转型升级，适应新质生产力发展需求。

据技术负责人聂玉方介绍，“中控就像大脑，通过互联网这个神经网控制各子系统运作，每个子系统将数据反馈给‘大脑’，进行统筹协调，这才是我们10分钟就能完成一块预制构件背后的原因所在。”

未来，启东制梁场将持续开展高速铁路装配式桥面系科技创新研究，逐步升级改进装配式桥面系施工建造成套技术，构建高速铁路桥梁装配式桥面系一体化建造标准。