工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 郝勇 李冰雅

近日，随着“四台牵引主变压器开始空载运行”的指令下达，由西成公司建设，中铁武汉电气化局西安分公司施工的新建西安至延安铁路330kV富平牵引变电所一次送电成功，这标志着西延高铁西铜段四电工程建设取得重大进展，为后续接触网送电及联调联试工作打下了坚实基础。

为确保富平牵引变电所一次受电成功，项目部从人员组织分工、送电操作流程、设备调试试验到安全应急预案等方面进行了全方位周密部署，与建设、运营、设计、监理单位等多方紧密沟通，严格对照技术标准，反复优化受电方案，对每一个受电环节、每一项操作流程都进行了细致的试验检查和模拟演练。从设备基础制作安装、接地网敷设到设备安装调试、送电，从设备基础制作安装、接地网敷设到设备安装调试、送电，施工质量全程严格把控，不放过任何一个细节。最终顺利完成主变压器5次冲击试验，实现了富平牵引变电所成功送电。

在施工建设过程中，项目部面临着复杂地质环境与多重施工界面交织的严峻挑战。项目部充分发挥专业技术优势，应用BIM技术搭建三维可视化模型，对施工全流程进行模拟推演，通过BIM技术的精细化分析，科学优化设备安装工序与场地空间布局，推动施工效率提升30％，同时安装智能监测系统，对主变压器、GIS高压开关柜等核心设备实施毫米级定位校准，以“零误差”标准完成精密装配。

据悉，西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。