3月7日上午8时，全国政协十四届三次会议第二场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂中央大厅北侧举行。工人日报记者曲欣悦提问全国政协委员、中航工业特级技术专家、光电所研究员羊毅：近年来，我国低空经济乘势起飞，空中出租车、无人机外卖等科幻片中的场景成为现实。在您看来，当前我国低空经济发展的整体情况如何？还有哪些问题需要解决？羊毅委员介绍，低空经济是新质生产力的典型代表，具有成长带动性强的特点，也是培育发展新动能的重要方向。它应用广泛，涵盖物流配送、城市空中交通、应急救援等多个领域，能够促进新消费，提升政府公共服务能力，重塑未来交通与物流格局。

作为航空领域的专家，30余年来，她经历了我国机载光电探测装备从无到有，再到性能领先的系列化跨越式发展，光电探测装备形象地说就是“飞机的眼睛”。

去年低空经济被首次写入政府工作报告，今年政府工作报告又提到了低空经济。党的二十届三中全会提出，要发展通用航空和低空经济。在众多政策助力下，低空经济发展空间广阔。春节期间，“祥云”AS700载人飞艇在首个非遗中国年飞跃千米，携手村BA助力乡村振兴。

让她感受最深的还是在西藏定日县地震救援中，中航工业翼龙应急救援型无人机，在高原高寒的特殊条件下，成功侦查到多处关键灾情信息，也展现出了光电产品的优异性能。

当前发展低空经济要从空域开放与管理安全保障、技术创新和市场驱动等方面协同发力，推动应用规模化。2024年11月，中航工业联合7家央企集团组建了低空经济创新联合体，这将带动形成具有核心竞争力的低空装备技术体系和产业生态。

我国已经迎来了低空经济黄金机遇期、产业腾飞期。低空经济迎风起势展翅飞翔，将成为经济增长的新引擎，激活消费新业态，空中之城将不再是梦想。（工人日报—中工网记者 曲欣悦 王伟伟）