工人日报-中工网记者 康劲

人勤春早施工忙，冲刺首季“开门红”。春节假期刚过，在甘肃天水的天陇铁路施工现场，眼前是一派热火朝天的忙碌景象，机器设备竞相轰鸣，各建设施工队伍持续刷新“进度条”，冲刺新春首季“开门红”。

图为天陇铁路白家河特大桥桩基复工现场 曾涛 摄

天陇铁路本线新建正线全长208.207公里，其中桥隧比89.88%。除桥隧占比高、投资大以外，沿线地质地貌复杂，滑坡、高地应力（软岩大变形）等地质问题突出，且两次翻越秦岭，最高海拔高差达1200多米等问题。

中铁二局参建的天陇铁路管段，隧道工程占比高达89%，施工的柳林隧道不良地质风险较高，隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高达20462立方米/天，相当于12个标准游泳池的蓄水量。施工的特长新麦积山隧道下穿多处浅埋沟谷，2座特长隧道隧址又分别位于国家级森林公园、一级水源保护地沿线，环境保护要求等级高，施工存在较大难度。

图为天陇铁路柳林隧道掌子面复工现场 张卓 摄

目前，250多名施工作业人员在现场穿梭忙碌，40多台套设备开足马力，切割声、捶打声和机械轰鸣声交织轰鸣。

在施工现场，中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部负责人金鑫介绍说，“今年工期紧、任务重、施工难度大，为高质量建设好天陇铁路，项目部始终牢固树立‘一切工作到现场’的理念，70多名管理人员现场协调解决问题，配齐、配强人机物等要素，继续攻坚，确保项目建设开好局、起好步。”

据悉，为顺利实现新春首季“开门红”，该项目部还多措并举，切实保障项目生产安全有序，平稳推进，组织开展节后安全隐患大排查，通过自查自纠，排除各施工点安全隐患；组织开展后续施工计划全面梳理，超前谋划，优化资源配置，为项目按期完工打下坚实基础。

图为中铁二局承建的新麦积山隧道衬砌复工现场 张卓 摄

天陇铁路是连接甘肃省天水市与陇南市的快速铁路干线，正线全长约208公里。作为甘肃省重点项目，建成后不仅是客货兼顾的区域铁路干线，也是北接陇海铁路、南连兰渝铁路，实现陆桥通道和西部陆海新通道联通的重要干线，计划于2027年底建成通车。