中工网讯（工人日报-中工网记者 李玉波 通讯员 熊苏琳）11月17日，内蒙古集宁至通辽铁路（以下简称“集通铁路”）电气化改造工程全线双线自闭开通，“蒙煤东运”大通道实现再提速。

据了解，集通铁路是内蒙古自治区的重要铁路干线，西起集二线的贲红站，东接通霍线的通辽北站，途经内蒙古4个盟市、13个旗县，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。线路途经地区气候条件复杂，全长943公里，电化改造后线路全长923公里，设计时速120公里。

集通铁路全线自西向东穿越科尔沁、大兴安岭，地质、气候条件复杂。作为该项目的参建方之一，中铁八局集通铁路项目经理部在5年的建设中，坚持技术先行，不断优化施工方案，先后完成了全线首个电气化改造工程蒙根塔拉站开通、蒙宇段1020片T梁架设任务、经宇段开通等控制性工程施工任务。

中铁八局集通铁路项目经理部总工程师曹波介绍，在蒙宇段架梁施工中，项目经理部结合区段穿越赤峰市克什克腾旗经棚镇地下水型集中式饮用水水源保护区、赤峰市克什克腾旗宇宙地镇地下饮用水水源地保护区等5个水源保护地等特点，严格制定并落实环水保措施，在制梁场配置污水处理系统确保施工废水零排放，配置喷淋系统最大限度减少扬尘，配置铁路远程视频监控系统实现箱梁运输架设作业实时监控，并对桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理的方式，以实际行动践行绿色环保的施工理念。

集通铁路改造完成后，年货运量将由3600多万吨提高至8000多万吨，旅客列车速度将从65公里每小时提高至最高运行速度120公里每小时。