原标题：高原“镖师”“走镖”河西走廊

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员赵风斌 丁树明 韩志鸿

4月26日14时37分，随着一声汽笛声，一列长610米装载有56根500米长轨的长轨运输车，缓缓停靠在兰新铁路黑山湖至酒泉站上行线。

“今天预计卸轨10根，现场人员多声音嘈杂，大家要注意安全，听从口号，千万不能麻痹大意。”车厢里，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务机械段换轨车间长轨车队工长周先加进行施工前的安全交代。

响应国铁集团集中修任务号召，西宁工务机械段主动承担起兰州铁路局集团公司管内兰新铁路集中修车站的长轨运输任务，他们抽调精兵强将，就像一个个“镖师”，从兰州河口南焊轨基地装车，分批次将钢轨运送至相应换轨区间。为确保运输和装卸安全，他们精心制定了“一日一案”的装卸运输方案，明确每天装卸的区段、数量及不同天气下的装卸方式和应急预案，运输装卸有序推进。

“对位准确，开始卸车！”几分钟后，周先加下达卸轨命令。停稳解锁、拉轨对位、卷扬机开转、输轨机放轨，13名作业人员各司其职，投入到紧张的卸轨作业。随着运输车的缓缓前行，整齐划一的口号声、卸轨槽发出的“啾啾啾”声、发电机的轰响声以及对讲机里的呼唤应答声响彻线路上空。

“一二三，放！”震耳欲聋的口号声中，一条500米的长钢轨应声落下，在道砟上砸起一阵尘土。

“一列长轨运输车由机车、宿营车、发电车、长轨车、卸轨车组成。一对500米长的钢轨重达30吨，为防止长轨在运输中途发生错位，钢轨的吊装、绑扎、固定、卸车都非常严格，装车后，还要对每一个扣件、每一处固定铁丝都要进行一次彻底检查，确认安全预防全部到位运输车才能上路。”周先加介绍说，卸车时，钢轨起吊、拨动、下落的步调又要严格保持一致，保证长轨运输装卸安全万无一失。

运输车走走停停，周先加指挥驾驶人员严格控制卸轨里程，确保钢轨准确落在指定地点，最大限度减少轨条相错量。

17时40分，随着一声沉闷的钢轨落地声，最后一根长轨安稳地落在路肩上，3个小时的“天窗”里，10根长轨的卸轨任务顺利完成。据悉，此次兰新线集中修长轨运输任务从3月7日开始，历时近2月预计完成224根钢轨的运输任务，为确保兰新铁路运输安全提供有力支撑。