工人日报-中工网记者李国 通讯员陈洪胜

“去年2.2亿，今年截止8月底已完成1.5亿，没拖项目后腿，关键在于咱们现场有小徐主任！”中交一公局集团重庆铜安高速项目四分部最近一次的生产进度形势分析会上，“托管段”负责人一番心里话，得到了参会人员一致认同。

他所说的小徐是四分部工区主任徐文博。2021年5月，对年轻的徐文博来说，是格外紧张忙碌的一个月。月初，女儿在项目附近的医院出生，让他喜不自禁，工地医院两头跑，忙得两脚不沾地。也就在那两天，占地约21亩的钢筋加工厂、混凝土拌合站一体化场站，在他全程负责下，不到50天便实现开建到投产的快速进展。紧接着，第一座涵洞、第一根桥梁桩基先后在5月内实施混凝土浇筑，迎来了一系列工程节点，创造了一连串施工纪录，真是喜上加喜。

就在徐文博准备放开手脚大干一场之际，项目领导鉴于托管段进度滞后、迟迟进不了实质性施工，将他从自营段调到了托管段。

托管段对徐文博来说并不陌生，在铜安项目之前的城开项目，他就负责过托管段。正是考虑到他有这方面的经历经验，才委以重任。

铜安项目的托管段管理团队成员结构参差不齐、专业水平欠缺、建设思路不清，这是导致人员心不齐、局面打不开、产值上不去的主要原因。接到通知的第二天，年仅28岁的徐文博将自己的备用被褥搬到了托管段，与大家一起看现场找问题，列清单定方案，压责任抓落实。

起初对徐文博抱以观望态度的人员很快对他刮目相看。场站功能区重新划分、料仓升级扩容、T梁预制台座实现30米40米通用、梁场隧道共用钢筋大棚变为“一分为二”等一系列利当下、管长远的实招妙招，不仅提前规避了安全风险、工序杂乱、重复投入等不利因素，还在实践中相继得到了充分的应验，大大加快了工期进度，节约了施工成本。

付出真情才能赢得一片民心。很多人都知道，与自营段不同的是，托管段管理难度大的主要原因在于人员思想思路不统一、企业文化理念不相同，造成协同配合默契度、统筹落实执行力打折扣。自现场负责铜安项目托管段以来，徐文博坚持与他们心往一处想、劲往一处使，手把手教，捏指成拳。面对面帮，同题共答。把他们当自家人，目标一致、同向发力，共下一盘棋，自然就团结成命运共同体。

当明白人，也要当实干家。2023年7月28日的一场大暴雨，造成托管段停水停电停产，当徐文博连夜顶风冒雨，不顾山体滑坡的危险，原本只需40多分钟的路程，足足摸黑驱车走了4个多小时，凌晨来到托管段时，大家喜出望外。

抢修临电线路、恢复高压电路、抢通主便道、排查隐患点，天空刚刚露出一丝微亮，徐文博便和大家一起展开生产自救，不到3天就实现全面复工。

大事难事看担当，紧抓实抓见作风。两年多来，徐文博与托管段团队在生产中齐抓共管，生活中同甘共苦，形成了荣辱与共，实现了双向奔赴。他们对徐文博的指导帮助，不止是发自内心的佩服，还有着刻骨铭心的感激。

2023年5月，百花寺隧道贯通。7月，张家湾隧道贯通……托管段传来一个个捷报，向着年内通车的步伐越来越坚定。

青春是用来奋斗的，惟有奋斗不负青春！在项目一线广阔天地边干边学、真抓实干、能担重任，是徐文博大学毕业8年来最鲜明的青春底色。遇有难题迎难而上，重任面前挺膺担当，是他时刻保持的精神常态。因工作突出，他多次被上级评为优秀共产党员、技术创新能手和劳动竞赛先进个人。