①

　　②

　　③

　　④

　　⑤

　　⑥

　　题记

　　一台悬挂着金色毛泽东像的火车头，冲破硝烟、穿越时光，呼啸而来。

　　这就是“毛泽东号”机车，一列诞生于战火纷飞年代、承载着红色基因的火车，一路驶来，创造出一个又一个奇迹，更体现着工人阶级跟党走的意志。

　　70年，新中国发展的步伐一路向前，“毛泽东号”奔驰在祖国的广阔大地上。车轮滚滚，13任司机长、179名机车乘务员与这台机车一起，见证了铁路的发展、国家的巨变，更践行着不变的“毛泽东号”精神：报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、永当先锋！

　　在新中国成立70周年到来之际，“毛泽东号”机车组入选“最美奋斗者”名单，并接受表彰。

　　2019年8月6日上午8点16分，长沙至北京西Z2次旅客列车平稳停靠在北京西站第一站台。火车头上，红色旗帜托起的金色毛泽东雕像在夏日的阳光下熠熠生辉。这辆机车就是大名鼎鼎的“毛泽东号”。

　　“Z2次列车正点到达！”第十三任司机长王振强话音刚落，一阵热烈的掌声响起。这次安全抵达，“毛泽东号”再次刷新了中国铁路机车的一项重要纪录——安全走行1100万公里，相当于绕地球275圈。

　　1946年～2019年，13任司机长、179名机车乘务员与这台机车一起，穿越战争的枪林弹雨，冲破唐山地震、汶川地震的艰难险阻，为前线、灾区运送重要物资，更在和平年代护送一批批旅客回家与亲人团圆。

　　73年，峥嵘岁月。承载红色基因的“毛泽东号”和司机们，一路向前，不曾停歇。

　　命名

　　伟大征途由此启程

　　王振强的师傅是第十二任司机长刘钰峰，作为“80”后的他已经拥有专属的百度百科——全国优秀共产党员、全国五一劳动奖章获得者、“最美铁路人”。

　　快人快语的刘钰峰说：“这些荣誉不是给我个人的，而是我们整个‘毛泽东号’机车组。”他把奖章放入了“毛泽东号”机车展室的一个玻璃橱窗里，其中陈列着历任司机长收获的奖章。

　　每当有新选拔的司机进入班组，刘钰峰都会在这个展室为参加培训的“徒弟们”讲授“第一课”——“毛泽东号”车史。

　　“‘毛泽东号’机车诞生于炮火纷飞的战争年代……”数十次讲解，刘钰峰总会在一张老照片前驻足良久。有些模糊的黑白照片上，巨大的蒸汽火车头斑驳破旧，车身和铁轨上站满铁路工人。

　　据资料记载，抗战胜利前夕，溃逃日军大肆破坏设备。为了保留战略物资，铁路工人把这台机车隐匿起来。1946年，解放战争打响，哈尔滨机务段原有的几台破旧蒸汽机车远远无法满足为前线运输物资的需要。此时，工人们想起了那台被藏匿起来的机车。在中国共产党的领导下，哈尔滨机务段的铁路工人开展了“死车复活”运动。

　　为了抢修机车，工人们吃住在现场，像沙里淘金一般反复在废铁堆里寻找可用的材料——在连续抢修27个昼夜后，临近报废的旧机车摇身变成了车身油黑锃亮、铜钟金光耀眼的崭新机车。1946年10月30日，经中共中央东北局批准，这台机车被正式命名为“毛泽东号”。

　　随着首任司机长陈捷三拉响的第一声汽笛，这台承载着中国铁路工人希望与梦想的“火车头”滚滚向前，开启了长达73年的伟大征程。

　　“解放军打到哪里，铁路修到哪里，‘毛泽东号’就开到哪里。”1949年3月，带着这份豪迈誓言，“毛泽东号”机车组奉命随解放大军南下入关，落户丰台机务段（现为中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段），承担起运送部队和战争物资的重任。

　　50年后，刚满19岁的刘钰峰来到丰台机务段，以岗位培训第一名的成绩被选拔到“毛泽东号”机车组，一干就是20年。

　　“‘毛泽东号’机车是中国铁路史上一颗璀璨的明星，是‘火车头里的火车头’！”刘钰峰意味深长地望向身旁的年轻人，“能够成为‘毛泽东号’的司机是幸运的，不过，艰巨的任务和挑战也在等着你们！”