迈出国门 走向世界

　　中国地铁车辆在短短10年中实现了跨越式发展，来自多国的订单是市场对其最大的认可。

　　2014年10月，原中国北车以5.67亿美元中标美国波士顿红线和橙线地铁，全部订单包含284辆地铁车辆。这是中国轨道交通整车装备进入美国的“第一桶金”。2017年的4月，这笔订单的合作方美国马萨诸塞州捷运署(MBTA)向中国中车股份有限公司(中国中车)又增购了134辆新地铁列车。由此有媒体评价现阶段中国地铁制造技所带来的对美输出，预示着中美共促轨道交通发展的时代的来临。

　　2015年4月8日，阿根廷布宜诺斯艾利斯市长参观了该市A线地铁路段的“中国地铁”，并在社交软件上说：“A线全线车辆现已更新完毕，每天可容纳23万乘客乘坐带有空调的车辆出行。”列车运行后也收获了阿根廷市民的一致好评。 为表彰中车长客阿根廷220辆宽轨客车项目售后服务组，阿根廷内政和交通部部长兰达佐和国铁总公司总裁卡萨索拉亲自为其签发了特制奖牌。

　　中阿技术人员正在调试车辆

　　2016年的里约奥运会如火如荼，中国地铁在全世界面前大放异彩。中国制造的地铁列车运行在里约4号线上，往来于奥运村和科帕卡巴纳赛场，为全世界游客提供优质、舒适的“中式服务”。

　　2016年中国列车首次为在巴西的大型赛事服务

　　中国地铁正在悄然改变着世界多国人民的出行。

　　改革开放以来，科技的发展、国家政策的大力扶持以及几代技术人员的默默付出为中国地铁走向世界奠定了坚实的基础。从“一穷二白”边摸索边搞地铁建设，到几十座城市地铁修建项目并轨进行;从“明挖”地铁动用上千卡车运土，到运用新科技新手段“静音式”工作;从进口他国车辆再到中国制造车辆“贯穿”全球几大洲……中国地铁列车实现了由中低端产品向高端产品、由欠发达市场向发达市场、由单一产品输出向资本、产业、技术全要素输出的三大变革。

　　改革开放40年，中国地铁发展创造世界奇迹，这正是中国经济社会发展的生动写照。

　　本文未标明出处之档案资料，皆由北京市地铁运营有限公司提供，特此致谢。

　　(作者：档案君)