在国铁太原局太原车辆段周文刚劳模创新工作室，全国劳模周文刚根据自己多年摸爬滚打总结出的经验，编写出130余个教学课件、9项标准化作业法、79项动车组科目化考评项目。这些经验，成为年轻人的“口袋书”“掌中宝”。

以周文刚为支点，国铁太原局推动多平台一体发力，着力构建“1+N”职工创新矩阵，打通从单点技术突破到系统协同创新的完整链条，为高铁运维提质增效注入不竭动力。

把难题当考题

自工作室成立以来，周文刚劳模创新工作室就把现场当考场、把难题当考题，努力破解影响旅客乘车体验和影响列车运行安全的难点与痛点。

2021年，一列动车组因车顶积雪造成高压部件接地，在区间滞留近6小时。按照原有处置流程，随车机械师必须先登上车顶断电。“能不能不登顶就隔离故障？切断高压跳线？”周文刚几经尝试后，高压跳线切除工装终于成型，故障处置时间从几小时缩短到几分钟。

类似的难题，工作室解决了一个又一个。为解决CRH5A型动车组司机室警惕脚踏装置部件断供问题，工作室成员制作CRH5A型动车组警惕脚踏试验台，将每年故障数从近百次降低到不足十次；为直观监测万向轴压力值，研发万向轴打压声光报警装置，实现声光双重报警……近年来，“周文刚劳模创新工作室”先后推出50余项创新成果，其中7项获国家实用新型专利。

“生产中遇到的难题都是我们的课题。”周文刚如是说。

瞄准“真问题”汇聚创新合力

动车组检修涉及机械、电气、制动等多个专业，专业跨度大、协同要求高，单靠某一工种难以高效破解复杂难题。国铁太原局以周文刚劳模创新工作室为牵引，联动太原动车组运用所其余5个创新工作室协同共建，成立太原动车组运用所创新联盟，通过做好学习研讨、定期活动、技术攻关、成果转化，汇聚创新合力。

轴温板卡故障率高、排查难度大，创新联盟合力研发专用检测台，实现故障精准定位、快速判定，有效压缩检修时长，提升设备检修效率；面对车载旅客信息系统出现故障整体更换成本高的难题，创新联盟自主搭建试验台，能精准定位故障点，实现从“整体换件”到“精准维修”的转变。

“现场安全问题种类繁杂，我们通过定期开展集中研讨，用创新思路破解安全难题，不断筑牢安全生产防线。”周文刚介绍。

针对机车救援联合演练协调复杂、流程烦琐、难以全员实操的难题，创新联盟研发机车救援实训车。该车结合各高铁车型救援操作共性设计，覆盖多种车型演练需求，高度还原真实场景，实现全体随车机械师人人可上手实操。

为好点子赋能蓄力

保障高铁安全，离不开多系统、多专业协同联动。为统筹各方资源优势，国铁太原局搭建起高铁多专业合作平台，构建“跨单位、跨专业、跨岗位”的协同创新体系，推动创新从单点突破向系统增效跨越。

作为国铁太原局高铁多专业合作平台理事长，周文刚立足高铁安全核心需求，充分发挥牵头抓总作用，凝聚各专业创新合力，破解跨系统协同难题，以系统化创新赋能高铁安全管控能力持续提升。

针对降雪天气下，长时间停放的动车组受电弓易冰冻无法升弓、部分车型受结构限制难以用传统工具处置的难题，周文刚联合供电系统创新达人研发设计辅助升弓装置。该装置无须人员登顶，规避了高空高压及滑坠风险，作业时间从数小时压缩至十几分钟，一人操作、一人监护，高效安全。

聚焦动车组检修与应急处置信息传递慢、响应缓的难题，平台相关单位创新搭建三维全景环视图系统，实现对车顶、车内、车下关键部件可视化标注，涵盖400余项车顶部件、130余项车下部件及近千项车内配件信息，有效助力应急指挥精准决策。

自2023年高铁多专业合作平台成立以来，这些创新“达人”先后解决13个跨系统跨专业难题，真正把分散的创新力量拧成保障高铁安全的强大合力，用实实在在的技术成果筑牢高铁安全防线。