本报讯 7月31日，随着“焦平一号”超大直径盾构机刀盘缓缓转动，中铁十一局承建的世界最大直径土压平衡盾构高铁隧道——焦（作）平（顶山）铁路邙山隧道正式进入盾构掘进施工阶段。该项目由河南城际铁路有限公司建设、中国铁设总承包。

焦平铁路是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的关键组成部分，全长约230公里。邙山隧道地处河南洛阳，为全线控制性工程之一，全长6340米，其中盾构段长4970米。

针对工程重难点，建设团队量身定制“焦平一号”土压平衡盾构机。该设备创新采用“滚刀+齿刀+切刀”组合刀具配置方式，同时搭载刀盘刀具数字孪生模型，可精准预测刀具磨损。盾构机采用同步推拼技术，可实现边掘进边拼装，工效提升30%。

焦平铁路建成通车后，将串联河南焦作、济源、洛阳、平顶山4地，与郑西高铁形成“十”字构架，全面融入河南“米”字形高铁网，为中部地区高质量发展与乡村全面振兴注入强劲动能。（任志宏 张玺）