本报讯（记者杨召奎）“只有4根线？PE线（保护零线）整个都没有，漏电保护装置也没有，这根本不是建筑工地应该配置的TN-S系统，好多年没看到这么粗糙的临电设置了！”7月19日下午，《工人日报》记者跟随中央安全生产考核巡查组第八组（以下简称考核巡查组）来到辽宁省葫芦岛市国道京抚线（通道桥一号至七里河桥段）修复养护工程及高桥中桥二号拆除重建养护工程施工第2标段（以下简称2标段项目）进行检查，考核巡查组专家在施工现场看到临电装置后连连摇头。

在2标段项目部办公室，专家翻看《工地临时用电方案》第1页第1条就发现了问题。

该方案的编制依据是《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。但专家指出，这个标准已被废止，现行标准为《建筑与市政工程施工现场临时用电安全技术标准》（JGJ/T46-2024）。

来到2标段项目工地，专家查看一级配电箱后对项目负责人赵某说：“你们这里的临时用电装置PE线整体缺失、漏电保护装置缺失，在涉水区域极易发生人员触电的风险。”

“你们的电工有没有证？”专家质疑道。

“有证，有证。”赵某说。

但是当专家让赵某将电工叫到现场时，赵某说其不在。专家又让赵某提供《电工月度巡查记录表》，但赵某提供的记录表上并没有电工本人签字。

“你们这个活这么粗糙，就不是电工干的，得赶紧找个电工，好好把临电装置改改，要不然真会出问题！”专家说。

在2标段项目部办公室，专家翻看2标段项目交通组织方案发现，该方案要求，自2026年6月20日~2026年10月31日，对国道京抚线大红旗营子至七里河桥段，全长9.835公里进行全封闭施工，施工期间一切车辆绕行。

但是记者在该项目部工地现场发现，现场并未全封闭施工，外部车辆、人员照常通行，其中有一辆车还险些撞到行人。

“这个方案是交通部门批准过的，为什么没按方案执行？如果车辆、人员在该路段发生事故，算谁的责任？”专家问。

接着，专家又问赵某：“桥梁拆除属于什么工程？”

“危大工程。”赵某说。

“既然知道是危大工程，为何没做专项方案？”专家说，你们未将桥梁拆除工程和涉水围堰工程辨识为危险性较大的分部分项工程，未按照规定编制、审核危大工程专项施工方案，风险分级管控不到位，存在坍塌的风险。

根据《公路水运工程生产安全重大事故隐患判定标准》相关的规定，2标段项目的上述3个问题均可被判定为重大事故隐患，需限期整改。

“我们马上改！”赵某说。