清晨6点，位于广西钦州的平陆运河马道枢纽的峡谷里还挂着薄雾。来自中交二航局平陆运河马道枢纽项目的焊工李华峰戴上护目镜，听完班前安全喊话，半跪着钻进仅2米宽的船闸宽缝。这是为防止大体积混凝土开裂而预留的临时施工缝，最深处达64.5米，精度要求毫米级。

“身子动不了，全靠手腕找平。”在李华峰身后，上百名工友以同样的姿势，在“夹缝”中完成了最后一道宽缝混凝土浇筑，一举攻克了世界级施工难题。

马道枢纽是平陆运河的关键控制性工程。面对超深混凝土易离析、断面狭窄无法振捣等“拦路虎”，中交二航局项目团队没有现成答案。他们反复试验，创新提出“竖向分层浇筑法”，并优化“梭式布料机+缓冲导管+螺旋缓降器”组合工艺，像“输液”一样将混凝土缓缓送达深处，骨料均匀、浇筑密实。

“每车混凝土的温度、坍落度，甚至罐车轨迹，都在数字孪生平台上一目了然。”项目总工黄海波指向中控室大屏。屏幕上，混凝土“云工厂”与钢筋“云工厂”实时跳动数据，数十个温度传感器埋入仓面，一旦超标即刻预警。这套智慧系统，让大体积混凝土温控不再是“盲人摸象”。

技术创新不止于此。以“黄海波创新工作室”与唐宏斌水运品牌团队为引擎，项目累计获发明专利24项、工法6项，编制标准6项，参与多项国家级课题。

走进施工工地，188米的高边坡上，开挖、防护、绿化同步进行。配合“空天地”一体化监测系统，裸露岩土正快速披上绿装。边坡下，产业工人园区内3座分布式光伏电站平稳运行，污水智能处理系统实现废水零排放。项目还通过以工代赈，吸纳当地500余名群众就业，让工程建设与乡村振兴同频共振。

在施工过程中，最让人难忘的一幕发生在一个夏夜。为抢抓低水位施工窗口，项目团队现场连轴转，搅拌站彻夜轰鸣——单日浇筑预冷混凝土16409立方米，这一数字刷新了世界内河船闸单日浇筑纪录。当最后一车混凝土入仓，所有人都红了眼眶：20天完成征地与驻地建设、单月完成10级高边坡……“平陆速度”被刻进了每位建设者的记忆里。

夕阳西下，马道枢纽初具雏形。这支队伍以“把精度刻进骨子里”的劲头，在八桂大地吹响嘹亮的“工人先锋号”。