◇打开大门才是大学该有的模样

5月13日，武汉大学正式取消社会公众进校预约制度，再次引发人们关于大学开放的讨论。

《南方日报》评论说，高校该不该开放，本来不是一个问题。多数人认为，开放是高校服务社会、融入社会的本分；也有人担心，打开校门可能会扰乱教学秩序。这些声音综合起来，更多体现为一个技术问题，即不是不开放，而是怎么开放？若能在免预约的基础上，探索出一套有效的管理模式，为更多高校做好示范，意义将更加深远。好的大学，应有“迎客开门”的气度；好的访客，也应有“温柔叩门”的默契。

◇景区摆渡车莫“跑偏”

近期，文旅部点名了一批摆渡车线路设计不科学、价格不合理等问题较多的景区，督促属地对问题进行集中整治。

《经济日报》评论说，摆渡车为何从便民工具变成一些景区的牟利工具？本质上还是许多景区停留在“靠资源吃饭、靠垄断收费”的传统经营模式里。近年来景区门票被严格监管，在营收压力下，有些景区把目光转向了摆渡车等二次消费。但文旅消费需求已悄然生变，走出门票依赖的固有路径，形成多元化营收结构，以更高品质、更精细化的服务回应游客需求，才是景区真正的生存发展之道。

◇给“大只”新能源车腾点地

最近，宿迁、常州等地出台新规，要求新建商场、住宅及公共场所的停车位适当加宽，以满足越来越多新能源车停放需求，解决“车大位小”的矛盾。

《新华日报》评论说，为了适应市场需求，新能源车企纷纷将车身越造越大。与之形成对比的是，目前的停车位标准滞后，这不仅增大停车难度，也埋下了开门剐蹭邻车的安全隐患。面对汽车产业迭代与城市基础设施滞后之间的供需错配，有关部门应尽快修订停车位建设标准，从源头上为新能源车预留空间，车企也应回归实用本质，优化空间布局控制车体尺寸，避免过度营销误导。（陈曦 整理）