“铁路修到哪，我就跟到哪，过去一直是这样，现在也不会变。”4月9日，在位于北京的巨晓林技能大师工作室，巨晓林告诉《工人日报》记者。

北京的春雨淅淅沥沥，巨晓林的工作室里却一片暖意。墙上悬挂的一张张荣誉证书和工作照片，见证了这位国家级技能大师30多年来的坚守与热爱。

64岁的巨晓林，眼角已经有了深深的皱纹，但他眼神清亮、面色红润，一口略带陕西方言的普通话朴实又亲切。他是被工友们亲切称为“小巨人”“工人导师”的一线技术员，也是国家级技能大师、全国人大代表、中华全国总工会兼职副主席。

搞创新、做试验、整资料、跑调研……如今，年过六旬的巨晓林依然在一线忙碌。身份叠加、光环加身，责任也越来越重，但他对工作的热爱却始终没变。

还是喜欢被喊“巨师傅”

工作室桌面上，一摞笔记本整齐码放。随手翻开一页，都是密密麻麻的试验数据与创新思路——这是巨晓林近期的核心工作。

“我们最近在研究接触网弹性吊索预制技术，目前已经完成了4项成果。”巨晓林告诉记者，“还有一项弹性吊索红外线预制新方案，就等合武高铁（安徽段）开工后到现场做试验了。”

合武高铁是指沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段，连接上海市与重庆市、四川省成都市，是中国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。而接触网作为沿铁路线上空架设的输电线路，是铁路工程的“压轴工种”，直接关系机车的安全运行。

谈起专业，巨晓林就打开了话匣子。他双手比画着接触网的结构：“我们这次想改进的是传统弹性吊索预制的施工工艺方法。如果试验成功，能大幅提升施工效率。”

今年7月，合武高铁（安徽段）的工程将正式开工。未来两年多，常驻施工现场、紧盯施工细节、优化施工方法，将成为巨晓林的工作常态。

年过六旬，身兼多职，何必还非要亲自到现场？

巨晓林回答得干脆：“我是工人，工人就要在一线。不在现场，就发现不了真问题。”螺母是否能拧到合适位置、打孔精度是否达标、施工过程中还有哪些细节存在不便……这些问题，只有蹲在现场，才能看得清、摸得透。

身份越来越多，但巨晓林还是更喜欢听人喊他“巨师傅”，“在一线最自在，师徒关系也最舒服，大家互相学习、一起进步，挺好”。

越干越爱，越干越有劲

开工前的这段日子，巨晓林就泡在工作室，将笔记本上积累的工作经验、理论方法逐一梳理、提炼，编写成提供给一线工人的教材。

如今，巨晓林的笔记本上已经记录了上百万字的经验方法，累计创新施工方法143项，创造经济效益2000多万元。

他撰写的《接触网施工经验和方法》，成为铁路建设接触网专业施工教科书；去年，他出版了聚焦接触网施工过程中腕臂打捆难题的技术专著《腕臂打捆技术》，目前这一技术已经应用在一线施工中。

“现在年轻人常说‘心流’状态，回想我每次琢磨施工技巧，大概就是这种感觉。”谈及工作状态，巨晓林引用了“心流”的概念：“一旦进入状态，就忘了时间、忘了疲惫，整个世界仿佛就剩下我和手中的工作。那种沉浸其中的快乐，是啥也替代不了的。”

旁人眼中枯燥重复的工作，在巨晓林看来，却处处是乐趣。

京沪高铁施工期间，他的徒弟发现一种零件的螺母总是拧不到合适的位置，巨晓林就每天拿着螺母反复琢磨。一次偶然的尝试，他发现可以通过标记法来解决这一问题，“琢磨了好久，突然找到办法的那一刻，所有疲惫都烟消云散了，只剩兴奋！”

类似的故事数不胜数：迁曹铁路施工过程中，他发明了“正线任意取点平移法”，加快了施工进度；京沪高铁施工过程中，他发明了“支柱标高测量法”“悬式绝缘子巧绑扎法”等10项工法，提高了施工精度……

“不是爱一行才干一行，而是要干一行爱一行。”巨晓林说，每个行业都有枯燥的时刻，但只要全身心投入、潜心钻研，在解决问题的过程中收获正向反馈，就能越干越爱，越干越有劲。

用热爱点亮更多人

热爱一件事不难，难的是将这份热爱化作长期主义的坚守，更难的是将热爱传递出去，延伸到本职工作之外的每一件事。

“每一份工作，都有它的乐趣和价值。”担任第十二届全国人大代表后，巨晓林开始更深入地了解更多农民工的工作和生活，提出了重视农民工养老保险等多项相关建议。“时代在变，农民工面临的问题也在变。每一次发声，都觉得肩膀更重、责任更大。”巨晓林说。

就在接受采访的两天后，巨晓林启程前往陕西，以全国总工会兼职副主席的身份开展工匠学院的调研工作。

“以前只需要干好自己的岗位工作，现在还要履行兼职副主席的职责。”调研中，他常常借鉴其他行业的先进经验，也会结合自身专业所长提供建议。能帮到更多人，让他倍感欣慰与自豪。

巨晓林不仅是工人，还是一位“诗人”。他曾写下这样一首小诗：春天来，春天来，桃花朵朵开，朵朵美又美……桃树是你栽，桃花为你开！

“劳动既是给自己创造幸福，也是为别人带来幸福，你栽下桃树，桃花才会为你开。”巨晓林对幸福的理解很简单，“能在自己热爱的岗位工作，还能帮助到工友和更多农民工兄弟，我现在就很幸福。”