企事录
多家储能企业订单饱满
事件:今年以来,全球储能市场需求旺盛。近期,国内多家相关企业陆续宣布“满产满销”。3月23日,欣旺达电子股份有限公司表示“公司储能业务订单饱满”;3月26日,广东世运电路科技股份有限公司表示将“持续提升高端印制电路板产品的产能规模”;3月30日,广州鹏辉能源科技股份有限公司表示为缓解产能不足、供不应求的情况,接下来一年中有扩产计划。
点评:2026年,受多种因素影响,全球多个市场储能行业景气度上行。在中国,新能源消纳及取消强制配储后的商业化发展使得产品需求显著增长;在欧洲,户用储能需求和储能调峰驱动市场发展;在美国,人工智能数据中心发展带来的耗电量增长也带热了储能行业。
为抓住发展机遇,国内储能产业链多家企业正各自采取措施提升竞争力。比如,鹏辉能源计划新建多条产线,靠高效的交付能力抢占市场份额;欣旺达通过自主构建电池护照等数字化平台,实现对储能电芯原材料、能耗数据与工艺参数的精确追踪与持续优化,进一步提升产品质量。
一直以来,我国储能头部企业都是该行业全球市场的重要参与者。在本轮爆发式增长中,通过产业链协同、技术创新、国际合作,相关公司有望巩固领先优势,持续提升全球竞争力。
萝卜快跑因系统故障“趴窝”
事件:近日,萝卜快跑无人驾驶出租车(Robotaxi)在武汉多个地方发生“趴窝”现象,一度引起交通堵塞。当地警方、交通运输部门会同萝卜快跑企业工作人员开展处置,被困乘客全部安全下车,无人受伤。据初步调查,“趴窝”为系统故障所致。2022年8月,萝卜快跑在武汉正式开展无人驾驶出行服务。从首批投入20辆车至今,武汉已成为萝卜快跑运营最密集的城市。
点评:无人驾驶车辆突然停摆,在国内外都有先例。以萝卜快跑为例,2024年7月,其旗下数量无人驾驶出租车就曾在武汉街头“趴窝”。在美国,多个无人驾驶出租车品牌也出现过类似故障。
近年来,自动驾驶技术快速发展和应用,但此次萝卜快跑“趴窝”事件,既暴露出技术问题,也显现出企业在应急处置能力方面的短板。实际运营服务中,一旦遭遇大面积故障,企业往往难以靠自己的力量应对。
在全球范围内,无人驾驶车辆正处于迈入规模化商用的关键拐点。此时,“意外”的发生既是新事物发展必经的过程,又是给行业的一次提醒。对企业来说,要深入排查技术漏洞、提升应急处理能力;管理部门则应加快研究制定自动驾驶出租车安全标准和应急管理预案,推动无人驾驶出租车健康、可持续发展。
智元人形机器人量产达万台
事件:近日,上海智元新创技术有限公司宣布第1万台通用具身机器人远征A3正式下线。2025年1月到2025年12月,智元机器人实现了从1000台到5000台的量产跨越;而从5000台到1万台,仅用了3个多月时间。今年初,包括宇树科技、松延科技在内的多家人形机器人厂商也将万台级量产定为一定期限内的目标。
点评:一直以来,规模化量产是人形机器人最有挑战的技术难题之一,这意味着厂商必须要背靠强大的供应链体系,有足够的机器人本体制造能力、量产质量与产品一致性的把控能力,以及寻找可批样落地的应用场景的能力。远征A3产量达到1万台,标志着该行业正在经历工业级标准的跃升。
智元机器人是国内首家产量达到1万台的,很快会有“同伴”。随着行业快速发展,产业链趋于成熟,今年人形机器人赛道将迎来规模化交付的窗口期。量产一来可以持续降低人形机器人的制造成本和市场售价;二来,多场景运行积累的海量真实数据,又可以反过来帮助训练机器人基座模型,让模型更泛化、更实用。
随着越来越多人形机器人下线、上岗,标准化将逐渐成为行业新的攻坚重点。一方面,更多零件的标准化可以进一步打开人形机器人生产成本的下探空间;另一方面,通信协议、机械接口等也需要逐步形成行业通用标准,为后期发展筑牢基础。
(本报记者 罗筱晓)



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