凌晨1时10分，在福建福州闽侯杜坞站，零星的路灯在摇曳，远处村庄寂静无声，仅能听到叮叮当当、窸窸窣窣在空旷的钢轨旁响起。

弯腰、下蹲、前行……1月28日，满天星光的夜里，一队携带重达20多斤仪器、工具的6人身影，在5℃的冷风中对铁路客车故障轨旁检测系统（TVDS）进行检修维护作业。他们是中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段设备车间TVDS维修组，主要承担着管内杜坞站、昌福线、峰福线、厦门北等线路咽喉部位的4套TVDS设备的日常安装、检修、维护工作。

“这套铁路客车故障轨旁检测系统（TVDS），搭载5个高清摄像头，每分钟能拍摄采集通过列车的走行部、连接装置等1500多张图像信息，上传至智能数据中心”，设备维修员郭亚光介绍，“由动态检车员在电脑上分析检查，让列车故障原形毕露。”

“我们此次作业主要负责检修TVDS图像卡顿故障”，现场负责人刘国栋下达命令。郭亚光顶着头灯，双手打开沉箱盖板，手指沿着线路图快速定位。“发现故障，信号控制板接线端子存在氧化状态，需要打磨修复。”郭亚光从口袋中掏出小砂纸，轻轻包住端子反复打磨，仅用5分钟设备就恢复了正常运转。

“我们通常在凌晨1时到4时作业，需要对22种设备进行维护和试验，都靠头灯照亮，要细心，更要耐心”，郭亚光说完，眯着眼用水平仪校准摄像头的安装位置，将误差控制在0.1mm内。

5时15分，天露出微微鱼肚白，返程汽车上，“信号传输延迟、卡顿排查光纤接口”，郭亚光填记完故障，合上卷边的记录本，等待今天第一趟列车驶过TVDS设备，载着旅客回家。