民航业将加大力度整治“超低票价”

事件：2026年全国民航工作会议披露，2025年民航总体实现盈利65亿元。2026年，民航定下了完成旅客运输量8.1亿人次的目标，并将深入整治“内卷式”竞争、防止航司以低于成本价开展恶性竞争列为重点工作之一。会议还提出，2026年民航将加快低空飞行服务站体系建设，并统筹推进重点型号以及C919、C909设计优化审定，有序推进机载设备、辅助动力装置等关键产品审定，以提升航空产业链国产化率。

点评：早在2023年，国内旅客运输量就已超2019年水平，客座率不断走高，2025年则再创年度新高。不过与之形成反差的，是各大航司扭亏进度缓慢，直到去年所有上市航司才实现前三季度集体盈利。这一现象与许多航司采取的“以价换量”策略关系紧密。据统计，2024年经济舱平均票价同比下滑12.7%，2025年该数据进一步下滑2.9%。

在运力供大于求的环境中，降价是航司争夺市场份额的重要手段，但如果票价过低，不仅会降低营收，长期来看整个行业还会出现恶性竞争。为此，2025年民航局曾召开电视电话会，专题部署民航领域综合整治“内卷式”竞争工作。

此次会议上，民航局抛出了一系列“反内卷”政策，包括研究制定旅客运输成本调查办法，探索建立运价监测预警联动机制，协调加强销售网络平台监管等，核心就是要加大对“超低票价”的整治，进而倒逼航司扩大优质航空产品供给，提升核心竞争力。

家电企业加速布局新能源

事件：日前，海尔新能源科技股份有限公司在青岛证监局辅导备案，辅导券商为国泰海通。海尔的新能源业务始于2022年5月，定位是分布式的智慧清洁能源解决方案服务商。除海尔外，美的、创维等家电巨头同样重视新能源业务。2025年上半年，美的明确加快新能源品牌化推进节奏；同一时间段，创维新能源业务占集团总营收比例增至38%。

点评：家电行业跨界新能源行业，有其自身优势。首先，在多年业务运营中，家电企业建立了覆盖城乡的销售渠道，这有助于其在推广新能源解决方案时快速触达用户，降低市场开拓成本。其次，家电行业在智能控制技术、电力电子技术等方面的积累与光储一体业务高度相关；同样，在研发通用的能源管理芯片、数字化运营等方面，这些企业已有技术力量也能得到更好地发挥。

相比接近饱和的家电市场，新能源领域可谓一片蓝海。不过随着越来越多的企业入局，新能源市场竞争必然会加剧。在带来挑战的同时，竞争也会促使企业在技术研发、产品升级、服务改进等方面加大投入，挖掘更多细分市场和创新空间，进而推动行业快速发展。

宜家探索开设小型门店

事件：近日，宜家中国宣布，在对现有顾客触点进行全面审视和评估之后，决定自2026年2月2日起停止运营包括宜家上海宝山商场、宜家广州番禺商场、宜家天津中北商场等在内的7家商场。宜家中国同时表示，将从规模扩张转向精准深耕，以北京和深圳作为重点市场进行探索，在接下来的两年内开设超过十家小型门店。

点评：进入中国市场近30年后，宜家正在加快转型速度。曾经，宜家商场给中国消费者带来了前所未有的大卖场体验，但随着城市化进程加深和电商发展，需要消费者穿越整个城市、花费大半天时间的低频次大宗消费逐渐不再受到青睐，取而代之的是碎片化、即时化的消费需求。对宜家来说，顾客到店频次下降，意味着销售额和营收下降。如此一来，传统大店成本高、效率低的缺点就暴露无遗。财报数据显示，2024财年宜家中国销售额约为111.5亿元人民币，较上一财年下滑7.6%。

推进更多元、更灵活的渠道布局是宜家必须做出的改变。早在2020年，宜家就在上海市区试水了小型门店，随后推广至北京。此次一次性关闭7家传统大店的同时披露两年开十家小型门店的计划，显示出宜家正加快在一、二线城市布局体验店、社区店，构建更轻、更快、更贴近用户的零售网络，以期重新贴合市场发展趋势，实现营收增长。

（本报记者 罗筱晓）