据浙江杭州市政府官网消息，近日，市政府办公厅下发《关于进一步推进杭州市机关事业单位和国有企业泊位对外共享开放工作的通知》，进一步推动机关事业单位和国有企业停车泊位向社会错时共享开放，助力缓解“停车难”，该通知将于今年3月31日起施行。

停车难一直是城市治理中的一大痛点，杭州也不例外。数据显示，杭州机动车保有量已攀升至519万辆，“十四五”期间新增207万辆，增幅超六成。在此背景下，当地推出泊位“能开尽开”新政，让围墙内的“沉睡资源”转化为触手可及的民生红利，精准回应了群众诉求，更彰显了城市治理的温度与智慧。

机关事业单位和国有企业的停车泊位，也是公共资源的组成部分，“能开尽开”的核心，是公共资源的价值回归。新政提出的“错时共享”模式——工作日下班后、节假日全天开放闲置泊位，设定30%的最低开放比例，鼓励中心城区、商业区提高开放幅度，精准破解了泊位的供需矛盾，让公共资源在时空互补中实现效益最大化。

政策的生命力在于落实，而精细化设计也是此次新政的一大亮点。新政明确，搭建全市共享停车“一张网”，让泊位信息实时可查，破解了以往共享停车的“信息孤岛”难题；引入专业运营单位、明确收费标准不高于周边政府定价，既化解了机关单位的管理压力，也避免了逐利化倾向。这些环环相扣的制度设计，既体现了城市治理的绣花功夫，也让政策落地更有保障。

事实上，“打破围墙、共享资源”的治理实践，近年来已成一种趋势。北京多家机关、企事业单位的内部食堂打破“院墙”，为周边居民和上班族提供用餐新选择；重庆、上海等地在节假日开放政府食堂，以亲民价格和本土风味接待游客，缓解旅游高峰期用餐压力；湖南吉首市政府大楼设立书香图书角，面向市民免费开放，让书香浸润城市每个角落；河南安阳滑县一乡政府，连续3年开放大院，给周边村民提供晒粮场地……

这些共享实践的普遍意义值得深入挖掘。其一，重塑公共资源的配置逻辑。让机关企事业单位的闲置场地、设备、人力等资源，在错时共享中实现价值最大化，减少了资源浪费，也降低了民生服务的供给成本。其二，推动政府角色从“管理者”转向“服务者”，通过敞开一扇扇“院门”，拉近政企民之间的距离，用看得见、摸得着的便利赢得群众信任。其三，探索出了民生服务的可持续路径。无论是杭州共享停车“弥补管理成本”的收费原则，还是北京开放食堂“错峰就餐、内外平衡”的运营模式，都在公益属性与管理可行性之间找到了平衡，为避免“一阵风”式服务提供了制度保障。

从共享泊位到共享食堂，这些“破壁”之举共同书写着民生服务的温暖答卷。当更多公共资源以共享思维重新配置，我们看到的不仅是具体民生痛点的缓解，更是一座城市的包容性与亲和力的提升。期待这些共享实践进一步规范化、常态化，让公共资源的阳光照亮更多民生角落，让每一份对美好生活的期待都能得到精准回应。